{"id":2866,"date":"2015-06-14T00:25:05","date_gmt":"2015-06-13T22:25:05","guid":{"rendered":"http:\/\/induljelegyuton.hu\/?p=2866"},"modified":"2015-07-12T11:33:14","modified_gmt":"2015-07-12T09:33:14","slug":"ket-remek-oriaskor-csepel-megismeresere-1-2-resz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/?p=2866","title":{"rendered":"K\u00e9t remek \u00f3ri\u00e1sk\u00f6r Csepel megismer\u00e9s\u00e9re (1-2. r\u00e9sz)"},"content":{"rendered":"
\"02_DSC_0952_vonal\"<\/a>

Kil\u00e1t\u00e1s L\u00e1gym\u00e1nyosra a Gell\u00e9rthegyr\u0151l. A piros vonal a Duna egykori partj\u00e1t jel\u00f6li…<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

B\u00e1r \u00e1ltal\u00e1ban szeretek lepusztult k\u00fclv\u00e1rosokban, a \u201erozsda\u00f6vezetben\u201d biciklizni, eleinte hidegen hagyott a Budafok-Nagyt\u00e9t\u00e9ny fel\u00e9 tart\u00f3 bicikliutak felfedez\u00e9s\u00e9nek \u00f6tlete. De koll\u00e9gan\u0151m felt\u00e9tlen\u00fcl ki szerette volna m\u00e1r pr\u00f3b\u00e1lni a ker\u00e9kp\u00e1rj\u00e1t. \u2026\u00e9s lehet\u0151leg s\u00edk terepen. \u00cdgy azt\u00e1n 2013 forr\u00f3 nyar\u00e1nak egyik k\u00f6z\u00f6ns\u00e9gesen tikkaszt\u00f3 napj\u00e1n, a budai K\u00e1rm\u00e1n T\u00f3dor koll\u00e9giumt\u00f3l elindultunk \u201ed\u00e9lnek\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ahol valaha a Duna folyt\u2026<\/p>\n

\u00c1tkelt\u00fcnk az Irinyin, \u00e9s viszonylag kisebb forgalm\u00fa Bogd\u00e1nfy utca sz\u00e9l\u00e9n tett\u00fck meg az els\u0151 m\u00e9tereket. Eleinte csak a nemr\u00e9g 21. sz\u00e1zadiv\u00e1 \u201evar\u00e1zsolt\u201d L\u00e1gym\u00e1nyosi-\u00f6bl\u00f6t t\u0171zt\u00fck ki c\u00e9lul, \u00edgy ennek megfelel\u0151en a R\u00e1k\u00f3czi Ferenc h\u00edd felevezet\u0151 szakasza alatt elkerekezve, a vas\u00fati t\u00f6lt\u00e9ssel p\u00e1rhuzamos Domb\u00f3v\u00e1ri \u00fat gyalogos- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00fatj\u00e1ra fordultunk. A 2012-es t\u00e9rk\u00e9p szerint itt a \u201eN\u00e1dorkert Informatikai Park\u201d \u00e9p\u00fcl majd fel. Most nem sz\u00edvder\u00edt\u0151 a telek, az biztos\u2026<\/p>\n

ngg_shortcode_0_placeholder<\/strong><\/strong><\/p>\n

\"01_cTerkep_01_vagott_\"<\/a>

A Kopaszi-g\u00e1t egy 1931-es t\u00e9rk\u00e9pen. L\u00e1tszik a frissen \u00e1tadott folyami kik\u00f6t\u0151 \u00e9s a h\u00edrhedt Kopaszi-z\u00e1tony is.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Fut\u00f3 pillant\u00e1s a t\u00f3 marad\u00e9k\u00e1ra<\/p>\n

A \u201erekre\u00e1ci\u00f3s k\u00f6zponthoz\u201d \u00e9rve m\u00e9rs\u00e9kelt forgalom fogadott benn\u00fcnket \u2013 behajtottunk az \u00e9rdekes fogad\u00f3\u00e9p\u00fclet mellett, azt\u00e1n \u2013 mivel l\u00e1ttuk m\u00e1r a Kopaszi-g\u00e1tat \u2013 jobbra, a part fel\u00e9 fordultunk \u00e9s a f\u00fcrd\u0151 \u201ebeach\u201d fel\u00e9. N\u00e9h\u00e1ny tucat ember pancsolt a v\u00edzparton, \u00edgy elhat\u00e1roztuk, hogy m\u00e1skor \u00e9rdemes ide kij\u00f6nni. Most tov\u00e1bbtekert\u00fcnk a jachtkik\u00f6t\u0151 \u00e9s a j\u00f3kora Malom \u00e9p\u00fclet\u00e9nek ir\u00e1ny\u00e1ba. Szerettem volna a Dunaparton v\u00e9gighajtani, de a Malom m\u00f6g\u00f6tti kutyafuttat\u00f3t megvizsg\u00e1lva el kellett vetni az \u00f6tletet. Azt\u00e1n elhagytuk a z\u00f6ld\u00f6vezetet, \u00e9s a Hengermalom \u00faton kereszt\u00fcl \u2013 a kijel\u00f6lt ker\u00e9kp\u00e1rutat fak\u00e9pn\u00e9l hagyva \u2013 v\u00e9gighajtottunk a Budafoki \u00fat j\u00e1rd\u00e1j\u00e1n. K\u00f6zben be-bekukucsk\u00e1ltunk a telephelyekre, mert egy s\u00f3der-lerakatot kerest\u00fcnk, ahol a kavicsok k\u00f6z\u00f6tt op\u00e1lokat is lehet tal\u00e1lni, de nem akadtunk r\u00e1. Szerencs\u00e9re a gyalogosforgalom igen gy\u00e9r errefel\u00e9, \u00edgy minden gond n\u00e9lk\u00fcl meg\u00e9rkezt\u00fcnk a Keser\u0171-\u00e9r h\u00eddj\u00e1hoz, \u00e9s zsilipj\u00e9hez.<\/p>\n

Egy dinnye\u00e1ruda romja \u00e1llt a keresztez\u0151d\u00e9sben, s a hangulatot csup\u00e1n egy \u00e9p\u00edt\u0151anyag-telep \u201ehomlokzata\u201d emelte, de egy \u00f6sv\u00e9ny megnyitotta az utat a Duna t\u00f6lt\u00e9s\u00e9re: ahogy feltekert\u00fcnk a sz\u00e9les aszfaltcs\u00edkra, kiny\u00edlt a t\u00e9r, s m\u00e1ris kilom\u00e9terekkel l\u00e1ttunk el\u0151re. A t\u00faloldalon a csepeli Szabadkik\u00f6t\u0151 \u00e9p\u00fcleteinek \u00e9s daruinak, illetve a d\u00e9lebbre elter\u00fcl\u0151 Csepel M\u0171vek Ipari Park k\u00e9m\u00e9nyeinek kompoz\u00edci\u00f3ja h\u00faz\u00f3dott el.<\/p>\n

 <\/p>\n

Jobb, vagy bal oldalon?<\/p>\n

1834-ben m\u00e9g jav\u00e1ban emberi, illetve \u00e1llati er\u0151vel folyt a Dun\u00e1n a deregly\u00e9k vontat\u00e1sa \u00e1r ellen. Sz\u00e9chenyi Istv\u00e1n m\u00e1r akkor javasolta, hogy \u00e9p\u00edtsenek egy vas\u00fati \u00e1trakod\u00e1sra alkalmas kik\u00f6t\u0151t Pest-Bud\u00e1n. Az els\u0151 ki- \u00e9s \u00e1trakod\u00e1sra alkalmas rakpart csak 1858-59-ben \u00e9p\u00fclt a L\u00e1nch\u00edd pesti v\u00e9g\u00e9n\u00e9l, majd h\u00fasz \u00e9v alatt kilenc kilom\u00e9ternyi. Pesten volt \u00e9l\u00e9nkebb az \u00e1ruforgalom \u2013 a Soroks\u00e1ri \u00fat ment\u00e9n sorakoztak a ferencv\u00e1rosi malmok is, amelyekbe rengeteg gabon\u00e1t sz\u00e1ll\u00edtottak. Ez id\u0151 t\u00e1jt, 1880-81-ben \u00e9p\u00fcltek a ma is l\u00e1that\u00f3 K\u00f6zrakt\u00e1rak, \u00e9s az 1945 ut\u00e1n lebontott irdatlan m\u00e9ret\u0171 Elev\u00e1tor \u00e9p\u00fclete, amely alatt vas\u00fati szerelv\u00e9nyek is \u00e1thaladhattak \u00e9s p\u00e1ternoszter rendszer\u0171 kiemel\u0151k \u201ekapkodt\u00e1k\u201d ki az usz\u00e1lyokb\u00f3l a gabon\u00e1szs\u00e1kokat.<\/i><\/p>\n

1897-ben eld\u0151lt, hogy kiviszik a haj\u00f3- \u00e9s \u00e1ruforgalmat a v\u00e1ros belsej\u00e9b\u0151l a Csepel-sziget \u00e9szaki cs\u00fccsk\u00e9be. Igen \u00e1m, de melyik oldal lesz az alkalmasabb? \u2013 morfond\u00edroztak a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k. A pestin k\u00f6nnyebb lett volna a tervezett Duna-Tisza-csatorna el\u00e9r\u00e9se, de a Kvassay-zsilipen neh\u00e9zkes lett volna a haj\u00f3k \u201ebetuszkol\u00e1sa\u201d, a budai oldalon pedig m\u00e1s lett volna a gond. Felmer\u00fclt az is, hogy nagyobb zsilipet \u00e9p\u00edtenek, \u00e9s emellett megkezd\u0151dtek a kotr\u00e1si munk\u00e1latok is, amelyek az els\u0151 vil\u00e1gh\u00e1bor\u00faig tartottak. Ek\u00f6zben a budai oldalon is megkezdt\u00e9k a kik\u00f6t\u0151 \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t \u2013 ide a Gubacsi-h\u00eddon vezett\u00e9k a vasutat Pesterzs\u00e9betn\u00e9l.<\/i><\/p>\n

 <\/p>\n

Ahov\u00e1 az oroszok a hadizs\u00e1km\u00e1nyt hordt\u00e1k\u2026<\/p>\n

A h\u00e1bor\u00fa ut\u00e1n, az 1920-as \u00e9vekben \u2013 korm\u00e1nyz\u00f3i kapav\u00e1g\u00e1ssal – \u00faj lend\u00fcletet vett a beruh\u00e1z\u00e1s: nyolc medenc\u00e9t k\u00edv\u00e1ntak m\u00e9ly\u00edteni a sziget test\u00e9be. \u201eItt fog, mert itt kell fel\u00e9p\u00fclni eg\u00e9sz Eur\u00f3p\u00e1nak egy k\u00f6zponti rakt\u00e1r-v\u00e1ra.\u201d \u2013 lelkesedett akkoriban M\u00f3ricz Zsigmond. Nem lett rotterdamnyi m\u00e9ret\u0171, ahogy szerett\u00e9k volna, de 1928. okt\u00f3ber 20-\u00e1n \u00e1tadtak h\u00e1rom medenc\u00e9t. (A negyedik, a pesti oldalt prefer\u00e1l\u00f3k aj\u00e1nd\u00e9kak\u00e9nt, mint Bolg\u00e1rkert\u00e9sz-\u00f6b\u00f6l v\u00e1rja jobb sors\u00e1t.) Ekkor adt\u00e1k \u00e1t a medenc\u00e9k \u201eur\u00e1t\u201d is, a 14 emelet magass\u00e1g\u00fa gaborna-t\u00e1rh\u00e1zat, amely 60 ezer tonna gabon\u00e1t tud \u201eelnyelni\u201d, \u00e9s m\u00e1ig nagy szerepet t\u00f6lt be a szabadkik\u00f6t\u0151 \u00e9let\u00e9ben \u2013 MAHART Gabonat\u00e1rh\u00e1z a neve.<\/i><\/p>\n

A k\u00e9t h\u00e1bor\u00fa k\u00f6z\u00f6tt jelent\u0151sen megn\u0151tt a forgalma, s fellend\u00fclt a csepeli ipari \u00f6vezet is, nem v\u00e9letlen\u00fcl hullattak r\u00e1 annyi bomb\u00e1t a brit, amerikai \u00e9s szovjet pil\u00f3t\u00e1k. A n\u00e9met megsz\u00e1ll\u00e1s ut\u00e1n \u2013 f\u0151leg <\/i>1944. \u00e1prilis 3-t\u00f3l \u2013 kifejezetten ipari l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyek, p\u00e1lyaudvarok \u00e9s \u00fczemanyag-gy\u00e1rak ellen ind\u00edtottak egyre hevesebb bombat\u00e1mad\u00e1sokat.<\/i><\/i><\/p>\n

A sors jellegzetes \u2013 magyaros \u2013 fintora, hogy a kik\u00f6t\u0151 a m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa ut\u00e1n, 1949-52 k\u00f6z\u00f6tt bonyol\u00edtotta legnagyobb forgalm\u00e1t Csepeli V\u00e1mmentes Kik\u00f6t\u0151 n\u00e9ven: ezt a helyet nevezt\u00e9k ki a szovjetek hadizs\u00e1km\u00e1ny-gy\u0171jt\u0151 ter\u00fcletnek. 1954-ben ker\u00fclt ism\u00e9t magyar tulajdonba. <\/i><\/p>\n

A rendszerv\u00e1lt\u00e1s \u00f6sszefon\u00f3dik a B\u0151s-Nagymarosi-v\u00edzl\u00e9pcs\u0151 probl\u00e9m\u00e1j\u00e1val, mely sor\u00e1n v\u00e9g\u00fcl a magyar oldal nem \u00e9p\u00edtette meg a Dunakanyart elcs\u00faf\u00edt\u00f3, \u00e1talak\u00edt\u00f3 l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyeket, \u00edgy nem lett jobb a Duna haj\u00f3zhat\u00f3s\u00e1ga, ami a foly\u00f3 teherforgalm\u00e1n \u2013 \u00edgy a Szabadkik\u00f6t\u0151\u00e9n is – jav\u00edtott volna.<\/i><\/p>\n

 <\/p>\n

Zar\u00e1ndok \u00fat a Limes vonal\u00e1n<\/p>\n

A g\u00e1ton sajnos nincs \u00e1rny\u00e9k, de a f\u00e1tlan parti gyeps\u00e1von mindig akadnak \u00f6nk\u00e9nt aszal\u00f3d\u00f3k\u2026 Az aszfalton, \u00e9s n\u00e9h\u00e1ny oszlopon m\u00e1r eddig is t\u00f6bbsz\u00f6r l\u00e1ttunk egy s\u00e1rga kett\u0151skereszt-ny\u00edl jelz\u00e9st, amely a 2011. m\u00e1rcius 30-\u00e9n megnyitott Magyar Zar\u00e1ndok\u00fat jelz\u00e9se. A zar\u00e1ndok\u00fat – a spanyolorsz\u00e1gi El Camino kistestv\u00e9rek\u00e9nt – szent helyeket \u00e9rintve k\u00f6ti \u00f6ssze Esztergomot \u00e9s M\u00e1riagy\u0171d\u00f6t kezdetben a Dunazug-hegys\u00e9gen, majd a Duna v\u00f6lgy\u00e9n \u00e1t. Fizikailag a l\u00e1tott jelz\u00e9sekben \u00e9s 20-35 kilom\u00e9terenk\u00e9nti zar\u00e1ndoksz\u00e1ll\u00e1sok h\u00e1l\u00f3zat\u00e1ban testes\u00fcl meg. (www.magyarzarandok.hu<\/a>)<\/p>\n

 <\/p>\n

V\u00e1rj\u00e1k a kerekeseket!<\/p>\n

Az esem\u00e9nytelen szakasz j\u00f3pofa meglepet\u00e9ssel \u00e9rt v\u00e9get: a Panel utca torkolat\u00e1ba, a partra egy boh\u00e9m biciklis pihen\u0151-falatoz\u00f3t telep\u00edtettek! A ker\u00e9kp\u00e1rparkol\u00f3t \u00e9s egy tucat asztalt k\u00e9t angol double decker (emeletes busz) fogott k\u00f6zre, s az egyikben frissens\u00fclteket \u00e9s l\u00e1ngost, a m\u00e1sikban pedig az italokat m\u00e9rt\u00e9k. Kicsit messze voltak egym\u00e1st\u00f3l, \u00edgy nem tudtuk, hogy m\u00edg az egyik\u00fcnk italt rendel, a m\u00e1sik pedig azzal egy id\u0151ben \u00e9telt, akkor ki foglalja az asztalt a cuccainkkal? El\u00e1rulhatom, hogy siker\u00fclt a dolog \u2013 fr\u00f6ccs \u00e9s l\u00e1ngos volt a men\u00fc. Ha az ember nyugodtan \u00fcl a Duna partj\u00e1n, itt veheti \u00e9szre a viszonylag \u00e9l\u00e9nk haj\u00f3forgalmat. Itt, Pest alatt m\u00e9g t\u00f6bb a teherhaj\u00f3, az usz\u00e1ly, amelyek a k\u00e9t medenc\u00e9be \u2013 vagy medenc\u00e9b\u0151l \u2013 lav\u00edroznak, ny\u00e1ri est\u00e9ken pedig m\u00e9lt\u00e1n sokan \u00fclik k\u00f6rbe az asztalokat, besz\u00e9lgetni, s\u00f6r\u00f6zni\u2026\u00a0A s\u00e9tahaj\u00f3k, usz\u00e1lyok brummog\u00e1sa, a keltett hull\u00e1mok surrog\u00e1sa belevegy\u00fcl a besz\u00e9lget\u00e9sek, nevet\u00e9sek zaj\u00e1ba\u2026<\/p>\n

 <\/p>\n

K\u00e9t remek \u00f3ri\u00e1sk\u00f6r Csepel megismer\u00e9s\u00e9re (2. r\u00e9sz)<\/strong><\/p>\n

<\/strong>H\u00e1ros \u00f6ble, Lakihegy szivarja<\/strong><\/h2>\n

<\/h2>\n

<\/strong>A kellemes pihen\u0151 ut\u00e1n egy ker\u00e9kp\u00e1r- \u00e9s s\u00e9ta\u00faton gurultunk el a k\u0151\u00e9rberki Hossz\u00fa-r\u00e9ti-patakig. Innen \u2013 viszonylag \u2013 term\u00e9szetes a Duna-part, a kibetonoz\u00e1s elmaradt. A ker\u00e9kp\u00e1rutat f\u00e1s, meredek part k\u00eds\u00e9rte, majd kb. k\u00e9t sz\u00e1z m\u00e9ter ut\u00e1n k\u00e9nyelmes aszfalts\u00e1vunk a 6-os \u00fathoz ragadt, s a f\u00e1k lombj\u00e1t zaj \u00e9s dunai kil\u00e1t\u00e1s \u201ehelyettes\u00edtette\u201d. Egy hossz\u00fa kilom\u00e9ter m\u00falva a domborzat teret engedett az utaknak, sz\u00e9tv\u00e1ltak, s mi is lombok al\u00e1 ker\u00fclhett\u00fcnk. A sokat sejtet\u0151 Gy\u00e1r utc\u00e1ra \u00e9rt\u00fcnk \u2013 az itt (el)v\u00e1rhat\u00f3 sz\u00e1z \u00e9ves macskak\u00f6ves burkolat marad\u00e9k\u00e1val, ecetf\u00e1kkal, elhagyatott, r\u00e9gi lak\u00f3h\u00e1zakkal.<\/p>\n

 <\/p>\n

Gerillaker\u00e9kp\u00e1r\u00fat<\/p>\n

A ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat a gy\u00e1r\u00f6vezet \u00e9s a foly\u00f3 k\u00f6z\u00f6tti keskeny s\u00e1vra kanyarodott, amely kellemesnek \u00edg\u00e9rkezett az utat k\u00eds\u00e9r\u0151 d\u00fas f\u0171, \u00e9s a k\u00f6zeli f\u00e1k miatt, \u00e1m a Budafoki pap\u00edrgy\u00e1r tart\u00e1lyainak \u00e1rny\u00e9k\u00e1ban igen kellemetlen szag k\u00e9sztetett minket gyors tov\u00e1bbped\u00e1loz\u00e1sra. Az utat ipari s\u00ednp\u00e1r k\u00eds\u00e9rte, majd annak \u00edv\u00e9t k\u00f6vetve egy nem \u00e9ppen bizalomgerjeszt\u0151 szakasz k\u00f6vetkezett. D\u00fas, m\u00e1sf\u00e9l m\u00e9ter magass\u00e1gig lehajl\u00f3 di\u00f3f\u00e1k, \u00e9s ide-oda felfut\u00f3 elvadult sz\u0151l\u0151 vetettek \u00e1tl\u00e1thatatlan s\u00f6t\u00e9t \u00e1rny\u00e9kot el\u00e9nk. Orvt\u00e1mad\u00e1sra kifejezetten alkalmas volt a hely, mivel az egyik oldalr\u00f3l egy kibelezett, \u00f6sszefirk\u00e1lt \u00e9p\u00fclet ny\u00edl\u00e1sai \u00e1s\u00edtottak r\u00e1nk, bicajosokra, a m\u00e1sik oldalr\u00f3l a f\u00e1k.<\/p>\n

Sz\u00e1z m\u00e9terrel arr\u00e9bb ker\u00e9kp\u00e1rutunk egy sz\u00e1zadfordul\u00f3 korabelinek l\u00e1tsz\u00f3 gy\u00e1rtelep kapuj\u00e1n\u00e1l torkollott a H\u00e1ros utc\u00e1ba. A toldozott-foltozott kapu iker-\u00e9p\u00fclete egykor a Haggenmacher s\u00f6rgy\u00e1r\u00e9 volt, de az\u00f3ta tal\u00e1n a volt Hunyadi J\u00e1nos laktanya is gazdag\u00edtotta a hely szellem\u00e9t… A telep egyik oldal\u00e1t m\u00e1r a H\u00e1rosi-Duna mossa.<\/p>\n

ngg_shortcode_1_placeholder<\/strong><\/strong><\/p>\n

A Balin a Csutakhoz vezet<\/p>\n

A H\u00e1ros utca ezen kurta szakasza tipikusan rozsda\u00f6vezeti (angolban: brownfield), m\u00e9g szerencse, hogy a n\u00e9ptelen gy\u00e1r \u00e9p\u00fcleteit \u00e9s k\u00e9m\u00e9ny\u00e9t magas jegeny\u00e9k takart\u00e1k nevetg\u00e9l\u0151 leveleikkel\u2026 Egy vas\u00fati h\u00eddn\u00e1l \u00e9rt\u00fcnk ism\u00e9t a \u201em\u00e1ba\u201d, majd j\u00f3r\u00e9szt szerv\u00edzutakon kanyarogtunk tov\u00e1bb Budat\u00e9t\u00e9ny v\u00e1ls\u00e1gd\u00falta perif\u00e9ri\u00e1j\u00e1n. A forgalmas Hunyadi \u00fat t\u00f6lt\u00e9se alatt egy vid\u00e1m, kis csal\u00e1dih\u00e1zas negyed b\u00fajt meg \u2013 szinte erd\u0151ben \u00e9rezhett\u00fck magunkat az \u00e1rnyas Balin utc\u00e1ban. A halak neveir\u0151l elnevezett kis utc\u00e1kat a k\u00f6zeli H\u00e1rosi-Duna h\u00edvta \u00e9letre. Egy balkanyarral a N\u00f6v\u00e9ny utc\u00e1ba \u00e9rt\u00fcnk, ahol \u2013 mint minden j\u00f3raval\u00f3 biciklista \u2013 mi is lef\u00e9kezt\u00fcnk a Csutak s\u00f6r\u00f6z\u0151 el\u0151tt. Nem csak a bar\u00e1ts\u00e1gos \u201eprofil\u00fa\u201d s\u00f6r\u00f6z\u0151 f\u00e1k-bokrok k\u00f6z\u00f6tt elsz\u00f3rt asztalai h\u00edvogattak – egy gyerekbiciklivel megfejelt t\u00e1bla is jelezte, hogy itt j\u00f3l j\u00e1r az, akinek k\u00e9t ker\u00e9kkel t\u00f6bb van\u2026 Mivel a nap m\u00e1r alacsonyan j\u00e1rt, szer\u00e9t ejtett\u00fck egy \u201e\u00fcd\u00edt\u0151nek\u201d. Csutak a legjobb helyen van! El\u0151sz\u00f6r eddig jutottunk.<\/p>\n

Visszafel\u00e9 viszont meg\u00e1lltunk az orvt\u00e1mad\u00f3 helyen. Let\u00e1masztottuk a ker\u00e9kp\u00e1rokat az \u00fcvegszil\u00e1nkok mell\u00e9, \u00e9s bement\u00fcnk a romba. Az egyemeletes modern \u00e9p\u00fclet k\u00f6zponti r\u00e9sze egy csarnok volt, melynek valaha \u2013 tal\u00e1n \u2013 \u00fcvegfalai lehettek, de az m\u00e1r a m\u00falt\u00e9\u2026 Viszont valamilyen nagy tart\u00e1lyok, vagy berendez\u00e9sek ny\u00falhattak a padl\u00f3szint al\u00e1, amelyeket kibontottak az \u00e9p\u00fcletb\u0151l: a padl\u00f3n h\u00e1rom-h\u00e1rom nagy lyukon \u00e1t lel\u00e1ttunk az alagsorba. A falfel\u00fcleteket gyakorl\u00f3 graffitisek \u201ezaklatt\u00e1k fel\u201d, csak a bev\u00e1g\u00f3 naps\u00fct\u00e9s melengette meg egy kicsit a Budafoki pap\u00edrgy\u00e1r szivatty\u00fah\u00e1z\u00e1t. Olvastam, hogy \u00e1ll\u00edt\u00f3lag itt szivatty\u00fazt\u00e1k fel a Duna-vizet az \u00fczembe. Nem \u00faszhattuk meg \u00fatraval\u00f3 n\u00e9lk\u00fcl: koll\u00e9gan\u0151m ker\u00e9kp\u00e1rgumij\u00e1ban szil\u00e1nkot hozott mag\u00e1val\u2026<\/p>\n

<\/h2>\n

 <\/p>\n

H\u00e1ros, ahol kik\u00f6tni is tilos<\/p>\n

A felfedez\u00e9s azonban nem \u00e1llhatott meg. Nemsok\u00e1ra \u2013 n\u00e9h\u00e1ny h\u00e9ttel k\u00e9s\u0151bb – ism\u00e9t az emeletes buszok k\u00f6r\u00fcl s\u00fcnd\u00f6r\u00f6gt\u00fcnk, a Panel utc\u00e1n\u00e1l \u2013 \u00fcd\u00edt\u0151nk el\u0151tt pedig fel is k\u00e9redzkedt\u00fcnk az emeleti fed\u00e9lzetre. A forgalom m\u00e9g kicsi volt, nem zavartunk. D\u00fch\u00f6ng\u00f6tt a kora d\u00e9lut\u00e1ni nap, az ember folyton az \u00e1rny\u00e9kfoltokat kereste. Egy kis pihen\u0151 ut\u00e1n gyorsan letekert\u00fcnk a Csutak b\u00fcf\u00e9hez \u2013 a pap\u00edrgy\u00e1rn\u00e1l a szok\u00e1sos b\u00fcd\u00f6s, a szivatty\u00fatelepn\u00e9l a szok\u00e1sos s\u00f6t\u00e9t fogadott benn\u00fcnket. Biciklijeinket letett\u00fck az \u00e1rny\u00e9kba, majd az \u00e9p\u00fcletben kik\u00e9rtem a l\u00e1ngosokat, s kint ett\u00fck meg.<\/p>\n

No de ez alkalommal tov\u00e1bb jutottunk: egy kis f\u00fcrd\u00e9sre alkalmas, term\u00e9szetes zugot szerett\u00fcnk volna tal\u00e1lni, ahol napozhatunk, szuny\u00f3k\u00e1lhatunk a nagy melegben. A N\u00f6v\u00e9ny utc\u00e1n, \u00e9s a D\u00e9v\u00e9r park gyalogj\u00e1r\u00f3j\u00e1n \u00e1t \u2013 a ker\u00e9kp\u00e1rutat k\u00f6vetve \u2013 v\u00e9gre ki\u00e9rt\u00fcnk a v\u00e1rva v\u00e1rt \u201eterm\u00e9szetbe\u201d, a H\u00e1rosi-Dun\u00e1hoz, amely tulajdonk\u00e9ppen egy \u00f6b\u00f6l. Valamikor sziget volt, amelynek \u00e9szaki v\u00e9g\u00e9t 1911-ben \u2013 a Hunyadi-szigettel egyetemben \u2013 felt\u00f6lt\u00e9ssel a parthoz kapcsolt\u00e1k. A 29 hekt\u00e1ros \u00f6b\u00f6l kiemelt horg\u00e1szv\u00edz, a H\u00e1ros-(f\u00e9l)sziget \u00e9rintetlens\u00e9ge miatt v\u00e9dett, a partj\u00e1n m\u00e9g kik\u00f6tni is tilos. A Honv\u00e9d Horg\u00e1szegyes\u00fclet kezel\u00e9s\u00e9ben l\u00e9v\u0151 Hunyadi-szigeti Honv\u00e9d tan\u00f6sv\u00e9ny l\u00e1togat\u00e1sa viszont lehets\u00e9ges \u2013 ig\u00e9ny szerint vezet\u00e9ssel is. Csak ezen a kis ter\u00fcleten 75 \u00e1llatfajt\u00e1t tartanak nyilv\u00e1n! A horg\u00e1sztany\u00e1hoz a m\u00e1r ismertetett egykori Haggenmacher s\u00f6rgy\u00e1r kapuj\u00e1nak jobb oldal\u00e1n\u00e1l lehet bejutni. A Hunyadi-szigetet is az 1928-t\u00f3l megjelent honv\u00e9ds\u00e9g \u201ehasznos\u00edtotta\u201d, \u00edgy az \u00e1rt\u00e9ri erd\u0151ben nem ritk\u00e1n botlik az ember ut\u00e1sz \u00e1rkokba, g\u00f6dr\u00f6kbe, de nyaral\u00f3k maradv\u00e1nyai is felt\u0171nnek a \u201edzsungelben\u201d. IV. B\u00e9la monostort is alap\u00edtott a szigeten, amely a t\u00f6r\u00f6k id\u0151knek esett \u00e1ldozatul: utols\u00f3 nyomait val\u00f3sz\u00edn\u0171leg jeges \u00e1rvizek t\u00fcntett\u00e9k el. Az \u00f6b\u00f6l m\u00e1r fel is t\u00f6lt\u0151d\u00f6tt volna, ha nem kotorn\u00e1k rendszeresen a horg\u00e1szv\u00edz fenntart\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben.<\/i><\/p>\n

 <\/p>\n

Elny\u00falva a f\u00f6venyen<\/p>\n

A ki\u00e9p\u00edtetlen parton egym\u00e1st \u00e9rik a jegeny\u00e9k \u00e9s a f\u0171zf\u00e1k. A part egy kicsit magas – \u00f3vatosan ereszkedt\u00fcnk le a f\u00f6venyre, oda, ahol nem t\u00e1borozott le horg\u00e1sz. Megm\u00e1rt\u00f3ztunk a h\u0171s, z\u00f6ld sz\u00edn\u0171 v\u00edzben, kiimbolyogtunk az iszapban, azt\u00e1n leter\u00edtett\u00fck a gy\u00e9k\u00e9nyeket \u00e9s kikapcsoltunk. Pihen\u00e9s\u00fcnket csak egy k\u00edv\u00e1ncsi vadkacsa \u00e9s n\u00e9h\u00e1ny kajak, illetve horg\u00e1szladik zavarta meg \u2013 kellemesen. (B\u00e1r egy nap m\u00falva tele lettem ki\u00fct\u00e9sekkel – nem kiz\u00e1rt, hogy a nemr\u00e9g levonult \u00e1rv\u00edz ezt-azt besodort az \u00f6b\u00f6lbe\u2026)<\/p>\n

N\u00e9gy \u00f3ra fel\u00e9 \u2013 amikor a f\u00e9nyhat\u00e1sok is jobban kedveztek a f\u00e9nyk\u00e9pez\u00e9snek \u2013 \u00f6sszepakoltunk, \u00e9s az \u00f6b\u00f6l d\u00e9li bej\u00e1rat\u00e1n\u00e1l meg\u00e9p\u00edtett M0-\u00e1s k\u00f6rgy\u0171r\u0171 h\u00eddja fel\u00e9 tekert\u00fcnk. Ism\u00e9t megjelent a j\u00f3 ideje nem l\u00e1tott Magyar Zar\u00e1ndok\u00fat jelz\u00e9se. \u00c1rny\u00e9k ugyan nem volt a hossz\u00fa h\u00eddon, de kit\u00e1rult a t\u00e9r. Az 1990 november\u00e9ben \u00e1tadott De\u00e1k Ferenc h\u00eddr\u00f3l legal\u00e1bb 15 m\u00e9ter magasb\u00f3l n\u00e9zhet\u00fcnk le a Dun\u00e1ra- \u00e9szaki ir\u00e1nyban: a 2,4 m\u00e9ter sz\u00e9les ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1von elf\u00e9rt\u00fcnk a n\u00e9h\u00e1ny szembej\u00f6v\u0151vel. Megnyugtat\u00f3 l\u00e1tv\u00e1ny volt a k\u00e9t part gal\u00e9riaerdej\u00e9nek z\u00f6ldje, s j\u00f3l bel\u00e1ttunk a H\u00e1rosi-\u00f6b\u00f6lbe, amelynek elej\u00e9n egy kis cs\u00f3nakkik\u00f6t\u0151 tark\u00e1llott.<\/p>\n

Oda kellett l\u00e9pni a ped\u00e1lnak, mert a h\u00edd 700 m\u00e9ter hossz\u00fa. Ek\u00f6zben megpillantottam a Lakihegyi nagy ad\u00f3tornyot is, ahov\u00e1 igyekezt\u00fcnk.<\/p>\n

 <\/p>\n

R\u00e1z\u00f3s Lakitelek<\/p>\n

Legurultunk a t\u00faloldalon, majd a forgalmas II. R\u00e1k\u00f3czi Ferenc \u00fat mellett kider\u00fclt, hogy az ad\u00f3torony fel\u00e9 nincs ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat, csak Csepel v\u00e1rosk\u00f6zpont ir\u00e1ny\u00e1ba. (Ezenk\u00edv\u00fcl az is, hogy Szigetszentmikl\u00f3s-Lakihegyre \u00e9rkezt\u00fcnk.) A t\u00e9rk\u00e9p a d\u00e9lnek tart\u00f3 gyalogj\u00e1rd\u00e1t mint \u201e\u00f6sszek\u00f6t\u0151 ker\u00e9kp\u00e1ros \u00fatvonal r\u00e1z\u00f3s burkolaton\u201d fel\u00fcletet jelezte, amelynek ennek t\u00f6k\u00e9letesen megfelelt: r\u00e1zott. Egyes szakaszait felbontva tal\u00e1ltuk, m\u00e1sutt parkol\u00f3 aut\u00f3k keskeny\u00edtett\u00e9k, no \u00e9s gyalogosok is bonyol\u00edtott\u00e1k a halad\u00e1st… A Csereszny\u00e9s utcai buszfordul\u00f3n\u00e1l pihen\u0151t rendeltem el, mivel egy sz\u00e1momra ismeretlen I. vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fas eml\u00e9km\u0171v\u00f6n akadt meg a szemem.<\/p>\n

V\u00e9gre meg\u00e9rkezt\u00fcnk az ad\u00f3torony nagy r\u00e9tj\u00e9hez, \u00e9s m\u00e1r itt belesz\u00e9d\u00fclt\u00fcnk feln\u00e9zve a cs\u00facs\u00e1ra: m\u00e9gis csak Magyarorsz\u00e1g legmagasabb \u00e9p\u00edtm\u00e9ny\u00e9r\u0151l van sz\u00f3! R\u00e1ad\u00e1sul 1933 \u00f3ta! (Egy gondolat: ezt sem tudtuk t\u00falsz\u00e1rnyalni 82 \u00e9v alatt..?) Aki nem tudn\u00e1: a r\u00e1di\u00f3ad\u00f3 torony 314 m\u00e9ter magas \u2013 ebb\u0151l 30 m\u00e9ter a tetej\u00e9hez toldott hangol\u00f3cs\u0151 -, a p\u00e9csi TV torony a m\u00e1sodik, 197 m\u00e9terrel. Persze ez ut\u00f3bbi m\u00e1r \u00e9p\u00fclet.<\/p>\n

 <\/p>\n

Elny\u00fajtott okta\u00e9der \u2013 vagyis szivar<\/p>\n

A \u201eszivar\u201d alak\u00fa ac\u00e9ltorony \u201el\u00e1togat\u00f3inak\u201d kialak\u00edtott szemetes parkol\u00f3ban a Magyar H\u00edrk\u00f6zl\u00e9si Alap\u00edtv\u00e1ny t\u00e1bl\u00e1j\u00e1n az \u00e9p\u00edtm\u00e9ny r\u00f6vid t\u00f6rt\u00e9nete olvashat\u00f3. R\u00e1f\u00e9r egy kis sz\u00ednes\u00edt\u00e9s\u2026 Magyarorsz\u00e1g els\u0151 r\u00e1di\u00f3ad\u00f3j\u00e1t 1914-ben \u00e1ll\u00edtott\u00e1k fel Lakihegy mellett, b\u00e1r akkor m\u00e9g szikrat\u00e1v\u00edr\u00f3 volt, de az els\u0151 k\u00eds\u00e9rleti ad\u00e1sokra m\u00e9g t\u00edz \u00e9vet kellett v\u00e1rni. Az ad\u00f3 1928-ban ker\u00fclt erre a helyre \u2013 k\u00e9t 150 m\u00e9ter magas p\u00f3zna k\u00f6z\u00e9 egy 100 m\u00e9teres antenn\u00e1t fesz\u00edtettek ki, amely a k\u00f6rny\u00e9ken el\u00e9g j\u00f3 v\u00e9telt biztos\u00edtott. A c\u00e9l csakhamar az lett, hogy eg\u00e9sz Magyarorsz\u00e1gon j\u00f3 legyen a v\u00e9tel. A sz\u00f3ba j\u00f6het\u0151 amerikai, \u00fan. Blaw-Knox-rendszer\u0171 \u201eelny\u00fajtott okta\u00e9der\u201d form\u00e1j\u00fa ac\u00e9lszerkezet terveit adapt\u00e1lt\u00e1k a homokos talajhoz, majd 1933. j\u00falius 1-\u00e9n Mass\u00e1nyi K\u00e1roly vezet\u00e9se mellett hozz\u00e1l\u00e1ttak a szerkezet meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9hez. Decemberre m\u00e1r \u00e1t is adt\u00e1k \u2013 G\u00f6mb\u00f6s Gyula minisztereln\u00f6k jelenl\u00e9t\u00e9ben, akinek besz\u00e9d\u00e9t m\u00e1ris sug\u00e1rozta. Sajnos \u2013 h\u00eddjainkhoz hasonl\u00f3an \u2013 Budapest ostroma k\u00f6zeledt\u00e9vel a visszavonul\u00f3 n\u00e9met hadsereg felrobbantotta az ad\u00f3tornyot is. Pontosabban a nyolc fesz\u00edt\u0151k\u00e1belb\u0151l hatot felrobbantottak, s a porcel\u00e1nharangon \u201eegyens\u00falyoz\u00f3\u201d torony eld\u0151lt \u00e9s \u00f6sszet\u00f6rt. Fontoss\u00e1g\u00e1t jelzi, hogy a kisebbik ad\u00f3t m\u00e1r 1945-ben, a nagy tornyot 1946 december\u00e9ben \u00e1tadt\u00e1k.<\/i><\/p>\n

A Lakihegyi R\u00e1di\u00f3ad\u00f3 1928 \u00e9s 1977 k\u00f6z\u00f6tt \u00fczemelt, b\u00e1r el\u0151fordultak kisebb megszak\u00edt\u00e1sok. 1977 ut\u00e1n a nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 Solti ad\u00f3 vette \u00e1t a szerep\u00e9t, s 1980 ut\u00e1n le akart\u00e1k bontani. Ekkor sz\u00e1mos szervezet tiltakoz\u00e1s\u00e1ra el\u00e1lltak a tervt\u0151l \u00e9s 1985-ben ipari m\u0171eml\u00e9kk\u00e9 nyilv\u00e1n\u00edtott\u00e1k.<\/i><\/p>\n

 <\/p>\n

Hajt\u00e1s! Nincs felhajt\u00e1s<\/p>\n

Elindultam a torony t\u00f6v\u00e9be vezet\u0151 aszfalton, de nem vettem \u00e9szre, hogy koll\u00e9gan\u0151m nem k\u00f6vetett. Pedig a lefel\u00e9 (\u00e9s felfel\u00e9) keskenyed\u0151 toronynak van egy k\u00fcl\u00f6nleges l\u00e1tnival\u00f3ja: 280 tonn\u00e1ja k\u00e9t egym\u00e1snak ellenford\u00edtott porcel\u00e1n csonkak\u00fapba \u00e1gyazott ac\u00e9lf\u00e9lg\u00f6mb\u00f6n nyugszik, nagyj\u00e1b\u00f3l egy Magyar Turist\u00e1nyi fel\u00fcleten. A 220 m\u00e9ter hossz\u00fa fesz\u00edt\u0151k\u00e1belek biztons\u00e1g\u00e1nak megold\u00e1sa is \u00e9rdekes: a p\u00e1nyv\u00e1kat k\u00fcl\u00f6n-k\u00fcl\u00f6n ac\u00e9lketreceken bel\u00fcl r\u00f6gz\u00edtett\u00e9k a 88 tonn\u00e1s betont\u00f6mb\u00f6kh\u00f6z.<\/p>\n

Sajnos, ahogy visszagurultam koll\u00e9gan\u0151m\u00e9rt, beteljes\u00fclt a kir\u00e1lydinnye \u00e1tka: defektet kaptam. Ott voltunk legmesszebb az otthont\u00f3l\u2026 Sajnos ez r\u00e1nyomta b\u00e9lyeg\u00e9t hangulatomra, mert ell\u00e1togattam volna a Tamariska-domb fel\u00e9 is, \u00e1m ezt el kellett most felejtenem. \u00c9s nem is tekerhettem a k\u00e9t pump\u00e1l\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt \u00fagy, mint egy d\u00favad, mert egy\u00fctt kellett haza\u00e9rkezn\u00fcnk. (Jellemz\u0151, hogy fesz\u00fclt \u00e1llapotomban, els\u0151 pump\u00e1l\u00e1skor a l\u00e1bfejemre \u00e1ll\u00edtottam r\u00e1 a let\u00e1maszt\u00f3t.)<\/p>\n

Amikor m\u00e1r mindketten megcsod\u00e1ltuk a harangokat, megindultunk Csepel k\u00f6zpontja fel\u00e9. Egy r\u00f6videbb szakaszon m\u00e9g r\u00e1zott az \u00fat, de Budapest v\u00e1roshat\u00e1rt\u00f3l gyalogos-ker\u00e9kp\u00e1ros osztatlan \u201ej\u00e1rd\u00e1n\u201d has\u00edtottunk. A k\u00f6vetkez\u0151 6-7 kilom\u00e9ter nem sz\u00f3lt semmir\u0151l. Az utat telepek, rakt\u00e1r\u00e1ruh\u00e1zak, a legk\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151bb min\u0151s\u00e9g\u0171 csal\u00e1di h\u00e1zak, kertek, r\u00e9tek \u00e9s ny\u00e1rf\u00e1sok k\u00eds\u00e9rt\u00e9k – eszt\u00e9tikai \u0171rt hagyva\u2026 A Csepeli Temet\u0151 felt\u0171n\u00e9se val\u00f3s\u00e1gos izgalom volt! Az \u00fat, a ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1vval egy\u00fctt keskenyebb lett, s a kertek f\u00e1i j\u00f3t\u00e9kony \u00e1rnyat vetettek r\u00e1nk. A jobb oldalon azt\u00e1n a panelh\u00e1zak v\u00e1ltak uralkod\u00f3v\u00e1, \u00e9s a naps\u00fct\u00e9s is l\u00e1gyabb\u00e1 v\u00e1lt. Nemsok\u00e1ra l\u00e1thattuk a jellegzetes csepeli v\u00edztornyot, amelynek k\u00f6zvetlen k\u00f6zel\u00e9ben balra kanyarodtunk a felfestett ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton. Szerencs\u00e9re ezen, a bal oldalr\u00f3l Csepel M\u0171vek hat\u00e1rolta \u00faton a forgalom is er\u0151sen lecs\u00f6kkent. Ekkor \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt\u00fcnk, hogy meg\u00e9rdeml\u00fcnk egy \u201e\u00fcd\u00edt\u0151t\u201d, \u00e9s a 2013-ban m\u00e9g l\u00e9tez\u0151, kavicssz\u00f3r\u00e1ssal \u201ehangulatoss\u00e1\u201d \u00e9s j\u00e1rhatatlann\u00e1 tett telken \u00e1ll\u00f3 kis kerthelys\u00e9gben lerogytunk egy asztalhoz.<\/p>\n

Hars\u00e1czki Gy\u00f6rgy<\/p>\n

A szerz\u0151 t\u00f6bb hely\u00fctt mer\u00edtett a http:\/\/dunaiszigetek.blogspot.hu<\/a> anyagaib\u00f3l \u2013 k\u00f6sz\u00f6net \u00e9rte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  B\u00e1r \u00e1ltal\u00e1ban szeretek lepusztult k\u00fclv\u00e1rosokban, a \u201erozsda\u00f6vezetben\u201d biciklizni, eleinte hidegen hagyott a Budafok-Nagyt\u00e9t\u00e9ny fel\u00e9 tart\u00f3 bicikliutak felfedez\u00e9s\u00e9nek \u00f6tlete. De koll\u00e9gan\u0151m felt\u00e9tlen\u00fcl ki szerette volna m\u00e1r pr\u00f3b\u00e1lni a ker\u00e9kp\u00e1rj\u00e1t. \u2026\u00e9s lehet\u0151leg s\u00edk terepen. \u00cdgy azt\u00e1n 2013 forr\u00f3 nyar\u00e1nak egyik k\u00f6z\u00f6ns\u00e9gesen tikkaszt\u00f3 napj\u00e1n, a budai K\u00e1rm\u00e1n T\u00f3dor koll\u00e9giumt\u00f3l elindultunk \u201ed\u00e9lnek\u201d.   \u2026 Continue reading → <\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[21,22],"tags":[62,1150,137,1369,1371,1373,1368,1370,1374,1372],"class_list":["post-2866","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bakancsolas","category-magyarorszag","tag-62","tag-1150","tag-budafok","tag-csepel-sziget","tag-kopaszi-gat","tag-lagymanyos","tag-lakitelek","tag-promontor","tag-rakoczi-ferenc-hid","tag-soroksari-duna"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2866"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2866\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2880,"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2866\/revisions\/2880"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}