{"id":16213,"date":"2025-09-30T19:12:55","date_gmt":"2025-09-30T17:12:55","guid":{"rendered":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/?p=16213"},"modified":"2025-10-08T20:03:55","modified_gmt":"2025-10-08T18:03:55","slug":"amikor-meg-volt-termeles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/?p=16213","title":{"rendered":"Amikor m\u00e9g volt termel\u00e9s…"},"content":{"rendered":"\n
\"Ma
Ma m\u00e1r elt\u00f6rp\u00fcl a r\u00e9gi \u00fczemcsarnok a magas irodah\u00e1zak k\u00f6z\u00f6tt…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n




M\u00e1jus 1-j\u00e9n \u2013 a Munka \u00fcnnep\u00e9n \u2013 a let\u0171nt magyar ipar nyom\u00e1ban<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nem most volt, amikor lapunk (utal\u00e1s a Magyar Turista c\u00edm\u0171 turisztikai magazinra, ahol kor\u00e1bbi \u00edr\u00e1saim megjelentek) \u201eipari m\u0171eml\u00e9kek\u201d tematikus lapsz\u00e1mot adott ki 2008 janu\u00e1rj\u00e1ban. M\u00e1r akkor kit\u0171nt, hogy milyen tarka ez a t\u00e9ma is, mert p\u00e9ld\u00e1ul lehet egy gy\u00e1r\u00e9p\u00fclet, egy \u00fczemcsarnok, egy malom sz\u00e9p, \u00e9s lehet h\u00e9tk\u00f6znapi, vagy ak\u00e1r cs\u00fanya is, viszont ipart\u00f6rt\u00e9netileg \u00e9rdekes.<\/p>\n\n\n\n

Azon szomor\u00fa aprop\u00f3b\u00f3l indultam neki ker\u00e9kp\u00e1rral Budapesten a V\u00e1ci \u00fat \u00e9szaki, a Forg\u00e1ch utc\u00e1t\u00f3l \u00e9szakabbra l\u00e9v\u0151 szakasz\u00e1nak, hogy egy online cikk besz\u00e1molt arr\u00f3l, hogy (sajnos) a k\u00f6zelj\u00f6v\u0151ben egyre t\u00f6bb olyan gy\u00e1r\u00e9p\u00fclet lesz \u201ebont\u00f3kalap\u00e1csok \u00e1ldozata\u201d, amely a magyar ipar b\u00f6lcs\u0151inek sz\u00e1m\u00edtottak. A benn\u00fck \u00fczemel\u0151 c\u00e9gek, v\u00e1llalatok legal\u00e1bb Eur\u00f3pa-h\u00edresek voltak, n\u00e9ha vil\u00e1grasz\u00f3l\u00f3 \u00faj\u00edt\u00e1sokkal rukkoltak el\u0151, \u00e9s nagyban hozz\u00e1j\u00e1rultak az orsz\u00e1g akkori fejl\u0151d\u00e9s\u00e9hez. Ilyen volt a Ganz \u00e9s T\u00e1rsa-Danubius Villamoss\u00e1gi-, G\u00e9p-, Waggon \u00e9s Haj\u00f3gy\u00e1r Rt., a L\u00e1ng G\u00e9pgy\u00e1r, a Schlick-f\u00e9le Vas\u00f6nt\u00f6de \u00e9s G\u00e9pgy\u00e1r, a Magyar \u00c1ltal\u00e1nos G\u00e9pgy\u00e1r, a Csavaripari V\u00e1llalat, a Bl\u00e1thy Ott\u00f3 Villamosg\u00e9pgy\u00e1r, vagy a Magyar Automobilgy\u00e1r Rt.<\/p>\n\n\n\n

Azokat az id\u0151ket id\u00e9zem f\u00f6l, amikor m\u00e9g minden j\u00f3 ir\u00e1nyban haladt \u00e9s neh\u00e9ziparunk, g\u00e9pgy\u00e1rt\u00e1sunk a vir\u00e1gkor\u00e1t \u00e9lte. Els\u0151sorban a kiegyez\u00e9s ut\u00e1ni lend\u00fcletes \u00e9vtizedekr\u0151l \u00e9s a k\u00e9t vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa k\u00f6z\u00f6tti id\u0151szakra gondolok. Nem csoda, hogy az ipar Budapest-k\u00f6zpont\u00fa volt, \u00e9s j\u00f3val fejlettebb a vid\u00e9kn\u00e9l.<\/p>\n\n\n\n

Emellett a textilipar \u00e9s az \u00e9lelmiszeripar is hatalmas fejl\u0151d\u00e9sen ment kereszt\u00fcl, j\u00f3kora beruh\u00e1z\u00e1sok t\u00f6rt\u00e9ntek ir\u00e1nyukba is, de t\u00f6bbnyire m\u00e1s helysz\u00edneken: p\u00e9ld\u00e1ul D\u00e9l-Pesten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
A L\u00e1ng G\u00e9pgy\u00e1r 1908-ban, illetve az Els\u0151 Magyar Csavargy\u00e1r Rt. az 1890-es \u00e9vekben<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1848-ig \u00f6t g\u0151zg\u00e9p volt Magyarorsz\u00e1g ter\u00fclet\u00e9n! Azt\u00e1n n\u00e9h\u00e1ny \u00e9v alatt 480 masina lett!! A kiegyez\u00e9st k\u00f6vet\u0151en a nemr\u00e9g m\u00e9g a k\u00f6z\u00e9pkori v\u00e1rosfalak m\u00f6g\u00f6tt szorong\u00f3 Pest mindh\u00e1rom lehets\u00e9ges \u00e9gt\u00e1j fel\u00e9 kiny\u00fajt\u00f3ztatta cs\u00e1pjait, \u00e9s a bekebelezett sz\u00e1nt\u00f3kra, legel\u0151kre gy\u00e1rakat telep\u00edtett. Emellett megjelentek a zs\u00fafolt nyomortelepek is, mivel a munk\u00e1ra be\u00f6z\u00f6nl\u0151k nagy lak\u00e1shi\u00e1nnyal szembes\u00fcltek… Hab\u00e1r gyorsan nyilv\u00e1nval\u00f3v\u00e1 v\u00e1lt, hogy a sz\u00e9l nyugatr\u00f3l-\u00e9szaknyugatr\u00f3l f\u00faj, a v\u00e1rostervez\u00e9s, -rendez\u00e9s elk\u00e9sett. A gy\u00e1rak \u00e9szak fel\u00e9 gyarapodtak, \u00edgy Angyalf\u00f6ld gy\u00e1rk\u00e9m\u00e9nyeinek koromj\u00e1t a belv\u00e1rosiak is \u00e9lvezhett\u00e9k\u2026 Innen indultak a magyar ipar \u201eikonikus\u201d \u00fczemei.<\/p>\n\n\n\n

G\u00e9p-, j\u00e1rm\u0171-, \u00e9s m\u0171szeriparunk fejl\u0151d\u00e9s\u00e9t Trianon, a m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa puszt\u00edt\u00e1sa, majd a hozz\u00e1 nem \u00e9rt\u0151 munk\u00e1sigazgat\u00f3k dilettantizmusa, majd a KGST szerencs\u00e9tlen termel\u00e9s-leoszt\u00e1sa lass\u00edtotta, vetette vissza, v\u00e9g\u00fcl a rendszerv\u00e1lt\u00e1ssal j\u00e1r\u00f3 nemzetk\u00f6zi rabl\u00f3kapitalizmus szinte megsz\u00fcntette\u2026<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Angyalf\u00f6ldi l\u00e1tk\u00e9p az 1970-es \u00e9vekben, a mai \u00c1rp\u00e1d h\u00edd metr\u00f3\u00e1llom\u00e1s k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Az 1970-es \u00e9vek v\u00e9g\u00e9t\u0151l n\u00e1lunk is kialakultak a rozsda \u00f6vezetek, \u00e9s id\u0151vel az neh\u00e9zipari telephelyeket a szolg\u00e1ltat\u00f3-szektor telephelyei, lak\u00f3parkok \u00e9s modern irodah\u00e1zak v\u00e1ltott\u00e1k el. M\u00e1r az 1990-es \u00e9vekben habz\u00f3 sz\u00e1jjal tarolt\u00e1k le az \u00fcres telephelyeket, sz\u00e1z-sz\u00e1z\u00f6tven \u00e9ves \u00e9p\u00edtm\u00e9nyeket, \u00e9s senki nem figyelt oda, mi\u00e9rt k\u00e1r. Egyes nagy v\u00e1llalatoknak m\u00e1r csak az irodah\u00e1za \u00e1ll, amelyek a sz\u00e1mos \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9s miatt m\u00e1r ink\u00e1bb csak ipart\u00f6rt\u00e9neti \u00e9rdekess\u00e9gek.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00edts\u00e9gemre volt egy weboldal, amely Budapest gy\u00e1rait veszi sorra ker\u00fcletenk\u00e9nt, elnevez\u00e9ssel, az alap\u00edt\u00e1s \u00e9s \u2013 legt\u00f6bbsz\u00f6r \u2013 a megsz\u0171n\u00e9s \u00e9s a lebont\u00e1s \u00e9vsz\u00e1m\u00e1val egy\u00fctt. Ez a Budapesti gy\u00e1rak list\u00e1ja Wikip\u00e9dia-oldal, \u00e9s m\u00e9g a 18. sz\u00e1zadb\u00f3l(!) is vannak \u201egy\u00e1rak\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

2024. m\u00e1jus 1-j\u00e9n, a Munka \u00fcnnep\u00e9n a let\u0171nt magyar ipar nyom\u00e1ban\u2026 \u00dagy gondoltam, itt-ott majd \u00e9n is \u00e9szreveszem, felismerem a r\u00e9ginek t\u0171n\u0151 ipari \u00e9p\u00fcleteket, de sz\u00e1m\u00edtottam j\u00f3p\u00e1r eml\u00e9kt\u00e1bl\u00e1ra is, amelyeket az ut\u00f3bbi \u00e9vtizedekben tettek ki, eml\u00e9keztetv\u00e9n a mai pestieket a v\u00e1rosr\u00e9sz sokkal szebb m\u00faltj\u00e1ra, \u00e9s a r\u00e9gi, mer\u0151ben m\u00e1s jelleg\u0171 v\u00e1rosk\u00e9pre. A Forg\u00e1ch utc\u00e1b\u00f3l a V\u00e1ci \u00fat, a sodorvonal fel\u00e9 tekerve m\u00e1ris felt\u0171nt egy jellegzetes \u00fczemcsarnok, amelynek \u201ef\u0171r\u00e9szfogas\u201d tet\u0151kialak\u00edt\u00e1sa a fentr\u0151l j\u00f6v\u0151 f\u00e9ny beenged\u00e9s\u00e9t tette lehet\u0151v\u00e9. Ez a forma a legtipikusabb gy\u00e1r\u00e9p\u00fclet \u2013 piktogramk\u00e9nt is tal\u00e1lkozhatunk vele \u201eipar\u201d vagy \u201egy\u00e1r\u201d c\u00edmsz\u00f3 alatt\u2026 Most m\u00e1r mer\u0151ben m\u00e1s \u201etartalommal\u201d rendelkezhetett, de ett\u0151l m\u00e9g lencsev\u00e9gre k\u00edv\u00e1nkoz\u00f3 korjelz\u0151-objektum volt. M\u00e9g \u00e9ppen nem utols\u00f3 mohik\u00e1n a profilt v\u00e1lt\u00f3 ker\u00fcletben (amelyb\u0151l egyre kijjebb sz\u00e1m\u0171zik az ipari termel\u00e9st), de m\u00e1r kisebbs\u00e9gbe ker\u00fcl\u0151 az \u00fajakkal szemben.<\/p>\n\n\n\n




ngg_shortcode_0_placeholder<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Egy jellegzetes, r\u00e9gi, f\u0171r\u00e9szfogas tet\u0151kialak\u00edt\u00e1s\u00fa \u00fczemcsarnok a Forg\u00e1ch utc\u00e1ban<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Forg\u00e1ch utca \u00e9szak fel\u0151l hat\u00e1rolta a Magyar Ac\u00e9l\u00e1rugy\u00e1r telep\u00e9t, amelyr\u0151l a V\u00e1ci \u00fat fel\u00e9 m\u00e1r nem \u00e1rulkodik semmi. Az 1895-t\u0151l 1994-ig (\u00e9ppen 99 \u00e9v!) m\u0171k\u00f6d\u0151 \u00fczemr\u0151l egy nagy eml\u00e9kt\u00e1bla tan\u00faskodik, miszerint \u201e\u2026k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z\u00f6k, ac\u00e9lterm\u00e9kek, rug\u00f3k \u00e9s ac\u00e9lcs\u00f6vek gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1val jelent\u0151sen hozz\u00e1j\u00e1rult a hazai ipar fejl\u0151d\u00e9s\u00e9hez.\u201d A k\u00e9tszintes f\u0151\u00e9p\u00fcletnek csak a m\u00e9rete \u00e1rulkod\u00f3 \u2013 az udvar\u00e1ban ma sz\u00e1mos c\u00e9g osztozik a gy\u00e1r r\u00e9gi \u00e9p\u00fcletein.<\/p>\n\n\n\n

A Forg\u00e1ch\u2013V\u00e1ci \u00fat sark\u00e1n egy \u00fajabb eml\u00e9kt\u00e1bla emlegette fel a magyar ipar sz\u00e9p m\u00faltj\u00e1t egy modern irodah\u00e1z oldal\u00e1n: \u201eItt \u00e1llt a Magyar Wolframl\u00e1mpagy\u00e1r Kremeneczky J\u00e1nos Rt.\u201d, amely 1924-ben kezdett Orion-term\u00e9keket gy\u00e1rtani.<\/p>\n\n\n\n

A fenteml\u00edtett \u00far 1882-ben B\u00e9csben \u00e1ll\u00edtott el\u0151 t\u00f6megesen izz\u00f3sz\u00e1las l\u00e1mp\u00e1kat \u2013 eleinte sz\u00e9nsz\u00e1lb\u00f3l, de 1904-ben m\u00e1r \u00e1tt\u00e9rt wolframsz\u00e1lra. B\u00e9csb\u0151l pedig Budapestre l\u00e9pett tov\u00e1bb, ahol 1913-ban ind\u00edtotta be a termel\u00e9st az Elektromos M\u0171vek \u00e9p\u00fclet\u00e9nek egyik emelet\u00e9n. Az \u00fczlet olyan sikeres volt, hogy k\u00fclf\u00f6ldre is sz\u00e1ll\u00edtottak bel\u0151le, a lemaradni nem akar\u00f3 nagy vet\u00e9lyt\u00e1rs, az Egyes\u00fclt Izz\u00f3 pedig bet\u00e1rsult az \u00fczletbe. A fokoz\u00f3d\u00f3 termel\u00e9st azt\u00e1n saj\u00e1t ingatlanon folytatt\u00e1k tov\u00e1bb, a t\u00e1bl\u00e1val jelzett V\u00e1ci \u00fat 99-105 sz\u00e1m\u00fa telkeken. A t\u00e1bl\u00e1n is szerepl\u0151 v\u00e1llalatn\u00e9v alatt minden izz\u00f3gy\u00e1rt\u00e1st egyes\u00edtettek, \u00e9s az Egyes\u00fclt Izz\u00f3t\u00f3l is visszav\u00e1s\u00e1rolt\u00e1k a r\u00e9szv\u00e9nyeket.<\/p>\n\n\n\n

1924-t\u0151l m\u00e1r az Orion m\u00e1rkan\u00e9vvel hozt\u00e1k forgalomba a gy\u00e1r term\u00e9keit, amelyek sk\u00e1l\u00e1j\u00e1t \u2013 az izz\u00f3l\u00e1mp\u00e1k cs\u00f6kken\u0151 kereslete miatt \u2013 jelent\u0151sen kib\u0151v\u00edtett\u00e9k. 1925-t\u0151l m\u00e1r r\u00e1di\u00f3kat is gy\u00e1rtottak, a lakihegyi szivar-r\u00e1di\u00f3torony 1928-as \u00e1tad\u00e1s\u00e1val megn\u0151tt a kereslet a komplett r\u00e1di\u00f3k ir\u00e1nt. 1931-t\u0151l a a r\u00e9szv\u00e9nyt\u00f6bbs\u00e9g \u00e9s az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s fokozatosan az Egyes\u00fclt Izz\u00f3hoz ker\u00fclt, a tulajdonos is elhunyt 1934-ben. Ekkor a sikeres v\u00e1llalat r\u00e1di\u00f3inak 90% m\u00e1r k\u00fclf\u00f6ldre ker\u00fclt. A r\u00e1di\u00f3k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t az Egyes\u00fclt Izz\u00f3 \u00fajpesti \u00e9p\u00fclet\u00e9be k\u00f6lt\u00f6ztett\u00e9k. A gy\u00e1r csak kisebb k\u00e1rokat szenvedett a h\u00e1bor\u00fa alatt.<\/p>\n\n\n\n

1951-ben az orvosi fiol\u00e1k, ampull\u00e1k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1nak kiv\u00e1l\u00e1s\u00e1val a megmaradt Orion K\u0151b\u00e1ny\u00e1ra k\u00f6lt\u00f6z\u00f6tt. 1963-ig r\u00e1di\u00f3kat gy\u00e1rtottak, azt k\u00f6vet\u0151en pedig telev\u00edzi\u00f3kat, \u00e9s profilj\u00e1t a mai napig megtartotta.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
A L\u00e1ng G\u00e9pgy\u00e1r kaz\u00e1nkov\u00e1cs m\u0171helye<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sr\u00e9hen szemben egy r\u00e9gi ismer\u0151s \u00e9p\u00fclet h\u00faz\u00f3dott meg. A L\u00e1ng g\u00e9pgy\u00e1r kaz\u00e1nkov\u00e1cs m\u0171helye a 19. sz\u00e1zadi t\u00e9gl\u00e1b\u00f3l rakott gy\u00e1r\u00e9p\u00fcletek egyik legszebb p\u00e9ld\u00e1ja. A hatalmas \u00e9p\u00fclet ma m\u00e1r szinte elt\u00f6rp\u00fcl a mai irodah\u00e1z\u00f3ri\u00e1sok t\u00f6v\u00e9ben\u2026 A gy\u00e1r alap\u00edt\u00e1sakor, 1868-ban m\u00e9g g\u00e9pjav\u00edt\u00f3 m\u0171hely volt a mai belv\u00e1ros ter\u00fclet\u00e9n, de \u00f6t \u00e9vvel k\u00e9s\u0151bb tulajdonosa, L\u00e1ng L\u00e1szl\u00f3 m\u00e1r a mai hely\u00e9re, a k\u00fcls\u0151 V\u00e1ci utc\u00e1ba (V\u00e1ci \u00fat 152.) k\u00f6lt\u00f6ztette c\u00e9g\u00e9t \u00e9s g\u0151zg\u00e9peket kezdett gy\u00e1rtani. A gy\u00e1r 1910-t\u0151l m\u00e1r Diesel-motorokat is gy\u00e1rtott, de egy g\u0151zturbina hib\u00e1s tervez\u00e9s\u00e9vel neh\u00e9z anyagi helyzetbe ker\u00fclt \u00e9s r\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1gk\u00e9nt folytatta termel\u00e9s\u00e9t \u2013 sikeresen. 1915-ben a Hazai G\u00e9pgy\u00e1r R\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1got is mag\u00e1ba olvasztotta. Turbin\u00e1kat, vegy- \u00e9s \u00e9lelmiszeripari berendez\u00e9seket is gy\u00e1rtott, \u00e9s h\u00edress\u00e9 v\u00e1ltak paradicsombes\u0171r\u00edt\u0151 g\u00e9psorai.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
A L\u00e1ng G\u00e9pgy\u00e1r a szocialista id\u0151kben, illetve k\u00e9pek a szerel\u0151csarnokokb\u00f3l a sz\u00e1zad elej\u00e9n.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa sor\u00e1n hadi\u00fczemm\u00e9 nyilv\u00e1n\u00edtott\u00e1k, a h\u00e1bor\u00fa sor\u00e1n nem szenvedett nagy k\u00e1rokat, majd \u00e1llamos\u00edtott\u00e1k. Az 1970-es \u00e9vekben egyre ink\u00e1bb vesz\u00edtett preszt\u00edzs\u00e9b\u0151l, egyre vesztes\u00e9gesebb volt, azt\u00e1n 1990-ben privatiz\u00e1lt\u00e1k, 2000-ben pedig megsz\u0171nt a c\u00e9g. A g\u00e9pgy\u00e1rnak hatalmas szerepe volt a hazai ipar nemzetk\u00f6zi meg\u00edt\u00e9l\u00e9s\u00e9ben!<\/p>\n\n\n\n

\u00c9p\u00fcleteinek legnagyobb r\u00e9sz\u00e9t m\u00e1r lebontott\u00e1k, a letarolt ter\u00fcletre a L\u00e1ng negyed fog fel\u00e9p\u00fclni. A legnanagyobb \u00e9p\u00fclet az Experidance Factory Fesztiv\u00e1ludvarnak ad helyet. A kaz\u00e1nkov\u00e1cs m\u0171hely mellett egy r\u00e9gebbi \u00e9s egy \u00fajabb irodah\u00e1z is fennmaradt. A nagyobbikon egy eml\u00e9kt\u00e1bla eml\u00e9kezik meg k\u00e9t t\u0171zolt\u00f3r\u00f3l, akik az 1945-\u00f6s gy\u00e1ri t\u0171znek estek \u00e1ldozatul.<\/p>\n\n\n\n

Itt-ott a k\u00f6zter\u00fcleteken is utalnak a r\u00e9gi ipari m\u00faltra: A L\u00e1ng g\u00e9pgy\u00e1r melletti Turbina utca- V\u00e1ci \u00fat sark\u00e1ra egy turbinalevelet \u00e1br\u00e1zol\u00f3 modern alkot\u00e1st \u00e1ll\u00edtottak. Az ottani metr\u00f3\u00e1llom\u00e1s fal\u00e1ra pedig turbin\u00e1kat \u00e1br\u00e1zol\u00f3 digit\u00e1lis grafik\u00e1kat tettek ki.<\/p>\n\n\n\n

Ker\u00e9kp\u00e1rral a Turbina utca fel\u0151l megker\u00fcltem a n\u00e9hai gy\u00e1rtelepet, mik\u00f6zben l\u00e1thattam a nemr\u00e9g felh\u00fazott Dag\u00e1ly Park lak\u00f3parkot. Letarol\u00e1s ut\u00e1n, be\u00e9p\u00edt\u00e9s el\u0151tt siralmas a k\u00f6rny\u00e9ke\u2026 A Vizafog\u00f3 utc\u00e1n t\u00fal hat toronydaru ny\u00falt az \u00e9g k\u00e9kj\u00e9be.<\/p>\n\n\n\n

A Vizafog\u00f3 utca a R\u00e1kos-patak mesters\u00e9ges medre mellett fut. Jobb fel\u00e9 az Angyalf\u00f6ldi h\u0151er\u0151m\u0171 elhagyatott, graffitikkel cs\u00faf\u00edtott \u00e9p\u00fclete meredezett, a meder felett pedig cs\u00f6vek futottak \u00e1t a t\u00falpartra. Az aut\u00f3forgalmat hordoz\u00f3 mellett volt egy keskeny h\u00edd is. M\u00e9gpedig a Vizafog\u00f3 vontat\u00f3 iparv\u00e1g\u00e1ny\u00e9, amely a sz\u00e9p id\u0151kben kiszolg\u00e1lta az itt m\u0171k\u00f6d\u0151 gy\u00e1rakat, g\u0151zmalmokat. Majdnem 120 \u00e9ven \u00e1t l\u00e9tezett, az ig\u00e9nyeknek megfelel\u0151en folyton v\u00e1ltoz\u00f3 v\u00e1g\u00e1nyhossz\u00fas\u00e1ggal, sokv\u00e1g\u00e1nyos teherp\u00e1lyaudvarral, de a gy\u00e1rakkal egy\u00fctt lassan felsz\u00e1molt\u00e1k, s\u00ednjeit felszedt\u00e9k, \u00e9s csak itt-ott l\u00e1tszik az \u00fattest aszfaltj\u00e1ba \u00e1gyazva.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

ngg_shortcode_1_placeholder<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A h\u0151er\u0151m\u0171 \u00e9ppen a \u201ed\u00fcb\u00f6rg\u0151\u201d L\u00e1ng g\u00e9pgy\u00e1r megn\u00f6vekv\u0151 energiaig\u00e9nyeinek kiel\u00e9g\u00edt\u00e9s\u00e9re \u00e9p\u00fclt fel 1961-63-ban. G\u0151zzel l\u00e1tott el egyes \u00fczemeket, forr\u00f3v\u00edzzel a lak\u00f3telepeket, \u00e9s \u00e1ramot termelt az orsz\u00e1gos h\u00e1l\u00f3zatra. Az ipar visszaszorul\u00e1s\u00e1val egyre cs\u00f6kkent a jelent\u0151s\u00e9ge, 2004-re pedig le\u00e1ll\u00edtott\u00e1k. 2017-re terveket k\u00e9sz\u00edtettek az \u00fajrahasznos\u00edt\u00e1s\u00e1ra, de egyel\u0151re a sz\u00e9l se rezd\u00fcl\u2026<\/p>\n\n\n\n

A L\u00e1ng g\u00e9pgy\u00e1r itt elter\u00fcl\u0151, kietlen \u00fcres telk\u00e9n buszok parkolnak. Csod\u00e1lkoztam volna, ha a V\u00e1ci \u00fat t\u00faloldal\u00e1n \u00e1ll\u00f3, egyhang\u00fa billenty\u0171sornak kin\u00e9z\u0151 BG\u00e9SzC Katona J\u00f3zsef Technikum, ne az 1960-as \u00e9vekben \u00e9p\u00fclt volna. \u00dagy is van. (Vicces, hogy egy m\u0171szaki iskola egy dr\u00e1ma\u00edr\u00f3 nev\u00e9t veszi fel\u2026) K\u00f6zvetlen\u00fcl mellette a Borpatak boroz\u00f3-s\u00f6r\u00f6z\u0151 \u00fczemelt, egy ideje z\u00e1rva lehet.<\/p>\n\n\n\n

A h\u0151er\u0151m\u0171vet \u201emegcsod\u00e1lva\u201d \u00e1ttekertem a R\u00e1kos-patak felett, \u00e9s a 21. sz\u00e1zad \u00fcveg-ac\u00e9l \u00e9p\u00edt\u00e9szet\u00e9be cs\u00f6ppentem. A V\u00e1ci \u00fat 117-119. sz\u00e1m \u2013 \u00fagy mint sok szomsz\u00e9dja ezen az oldalon \u2013 m\u00e1r 2000 ut\u00e1n \u00e9p\u00fclt. A 2013-ban \u00e1tadott V\u00e1ci Greens \u201eA\u201d irodah\u00e1z bej\u00e1rat\u00e1n\u00e1l \u00fajabb meglepet\u00e9s-t\u00e1bla fogadott, 1997-es keltez\u00e9ssel. Itt \u00e1llt Hirmann Ferencz \u00e9rc\u00f6nt\u0151, f\u00e9m\u00e1r\u00fa gy\u00e1ros, kereskedelmi f\u0151tan\u00e1csos \u00e9s feles\u00e9ge, Burgos J\u00falia \u00fczeme \u2013 amely egy kis m\u0171helyb\u0151l n\u0151tte ki mag\u00e1t \u2013 1880-t\u00f3l az \u00e1llamos\u00edt\u00e1sig. Tev\u00e9kenys\u00e9g\u00fckh\u00f6z a hazai v\u00edz-g\u0151z- \u00e9s g\u00e1zszerelv\u00e9ny- \u00e9s vas\u00fati f\u00e9mveretgy\u00e1rt\u00e1s megteremt\u00e9se f\u0171z\u0151dik.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
A h\u0151er\u0151m\u0171vet \u201emegcsod\u00e1lva\u201d \u00e1ttekertem a R\u00e1kos-patak felett, \u00e9s a 21. sz\u00e1zad \u00fcveg-ac\u00e9l \u00e9p\u00edt\u00e9szet\u00e9be cs\u00f6ppentem…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Munk\u00e1m sor\u00e1n sokszor bepillantottam a k\u00f6vetkez\u0151 \u00fczem fennmaradt \u00e9p\u00fcleteire. A Greensel szemk\u00f6zt az Els\u0151 Magyar Csavargy\u00e1r Rt. romantikus tornyos-torony\u00f3r\u00e1s \u00e9p\u00fclete \u00e1ll t\u00f6bbn\u00e9gyzetm\u00e9teres \u201eR\u00e9gi\u00f3 j\u00e1t\u00e9k\u201d molin\u00f3val. Nem is hat\u00e1rolhatn\u00e1 m\u00e1s keresztutca, mint a Csavargy\u00e1r utca\u2026<\/p>\n\n\n\n

A gy\u00e1rat a 19. sz\u00e1zad v\u00e9g\u00e9re megn\u00f6vekedett csavarig\u00e9ny kiel\u00e9g\u00edt\u00e9s\u00e9re hozt\u00e1k l\u00e9tre, mivel kor\u00e1bban k\u00fclf\u00f6ldr\u0151l kellett behozni. Az akkori legnagyobb hazai gy\u00e1r\u00fczemet \u00e9p\u00edtett\u00e9k fel m\u00e1sf\u00e9l \u00e9v alatt 1891-re<\/p>\n\n\n\n

A szocializmusban Csavaripari V\u00e1llalat nevet kapott \u00fczem k\u00e9t \u00e9vvel k\u00e9s\u0151bb m\u00e1r 200 tonna csavart \u00e1ll\u00edtott el\u0151!<\/p>\n\n\n\n

Ma b\u00fator-, parketta-, j\u00e1t\u00e9k-, babakelengye-, \u00e9s m\u00e9g ki tudja milyen kereskedelemre haszn\u00e1lj\u00e1k az \u00e9p\u00fcleteit, \u00e9s m\u00e9g \u00e9lm\u00e9nypark is volt itt. A tornyos \u00e9p\u00fclt el\u0151tt k\u00e9t 19. sz\u00e1zadi t\u00e9gla\u00e9p\u00fclet \u00e1ll, a Csavargy\u00e1r utc\u00e1b\u00f3l h\u00e1tulr\u00f3l \u00f6r\u00f6k\u00edthettem meg a \u201ef\u0171r\u00e9szfogas\u201d-tetej\u0171 csarnokot. Az utca m\u00e1sik oldal\u00e1n m\u00e1r a K\u00e1na\u00e1n h\u00f3feh\u00e9r \u00e9p\u00fcletei \u00e1llnak: a Marina Life lak\u00f3park\u2026<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
A n\u00e9hai Els\u0151 Magyar Csavargy\u00e1r Rt. jellegzetes \u00e9p\u00fclete. Az akkori legnagyobb hazai gy\u00e1r\u00fczemet \u00e9p\u00edtett\u00e9k fel m\u00e1sf\u00e9l \u00e9v alatt 1891-re…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ism\u00e9t tal\u00e1lkoztam a Vizafog\u00f3 vontat\u00f3 iparv\u00e1g\u00e1nnyal \u2013 itt keresztezte a Csavargy\u00e1r utc\u00e1t. Egykor f\u00f6l\u00e9 telep\u00edtett\u00e9k a nagyfesz\u00fclts\u00e9g\u0171 t\u00e1vvezet\u00e9ket, ma az mutatja a v\u00e1g\u00e1nyok hely\u00e9t.<\/p>\n\n\n\n

Visszagurultam a Csavargy\u00e1ron \u00e9s tov\u00e1bb haladtam \u00e9szak fel\u00e9. A V\u00e1ci \u00fatra h\u00e1rom \u00f3ri\u00e1si b\u00e9rh\u00e1z vetett \u00e1rny\u00e9kot. A 170-es sz\u00e1m a, b \u00e9s c blokkjainak tervez\u0151i Lux K\u00e1lm\u00e1n, Rupp Jen\u0151, illetve Sebesty\u00e9n Art\u00far voltak, \u00e9s 1926-ban Liber Endre programja szerint enyh\u00edteni voltak hivatva a lak\u00e1shi\u00e1nyt.<\/p>\n\n\n\n

A t\u00faloldalon, a BSR Center (V\u00e1ci \u00fat 135-139.) modern, n\u00e9gywerkes nyomdag\u00e9pre eml\u00e9keztet\u0151 \u00e9p\u00fclet\u00f3ri\u00e1sa emelkedett. Egy vil\u00e1gos t\u00e1bla virult rajta. A r\u00e9gi ipar eml\u00e9ke: \u201e1906-t\u00f3l ezen a helyen m\u0171k\u00f6d\u00f6tt a Tudor Accumulator-gy\u00e1r Rt., ami a sz\u00e1razelemek \u00e9s a Varta akkumul\u00e1torok gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1val v\u00e1lt orsz\u00e1gos h\u00edr\u0171v\u00e9.\u201d Sz\u00e1zh\u00fasz \u00e9ve m\u00e9g lehetett \u00f6r\u00fclni ennek, \u00e9s nem visszal\u00e9p\u00e9s volt az ilyen \u00fczem\u2026<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
A Csavargy\u00e1r utc\u00e1b\u00f3l h\u00e1tulr\u00f3l \u00f6r\u00f6k\u00edthettem meg a n\u00e9hai Csavargy\u00e1r \u201ef\u0171r\u00e9szfogas\u201d tetej\u0171 csarnok\u00e1t<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ngg_shortcode_2_placeholder<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alig negyven m\u00e9terrel arr\u00e9bb az 1913-ban \u00e1tadott Sz\u00e9kesf\u0151v\u00e1rosi Fert\u0151tlen\u00edt\u0151 Int\u00e9zet sz\u00ednes mozaikd\u00edsz\u00edt\u00e9ses, mozaikfeliratos homlokzata magasodott f\u00f6l\u00e9m. Szinte kiv\u00e9teles eset, hogy a homlokzat v\u00e1ltozatlanul fennmaradt. A pestist, koler\u00e1t, ki\u00fct\u00e9ses t\u00edfuszt, himl\u0151t kezel\u0151 int\u00e9zm\u00e9nyt a kor legmagasabb sz\u00ednvonal\u00e1n kivitelezt\u00e9k. Az \u00e9p\u00fcletegy\u00fcttes k\u00e9t udvar k\u00f6r\u00e9 rendez\u0151d\u00f6tt: balra a fert\u0151z\u0151 r\u00e9szt, jobbra a tiszta r\u00e9szt alak\u00edtott\u00e1k ki, a fert\u0151tlen\u00edt\u00e9s k\u00f6z\u00e9ps\u0151 \u00e9p\u00fcletr\u00e9szben t\u00f6rt\u00e9nt. Feladata mindenekel\u0151tt a j\u00e1rv\u00e1nymegel\u0151z\u00e9s volt \u2013 az ANTSZ-hez tartoz\u00f3 int\u00e9zm\u00e9ny ma m\u00e1r ink\u00e1bb csak hivatalk\u00e9nt m\u0171k\u00f6dik. Az int\u00e9zet szinte egy eg\u00e9sz h\u00e1zt\u00f6mb\u00f6t alkot, \u00e9s egy magas k\u00e9m\u00e9nye is van \u2013 k\u00f6rbetekertem.<\/p>\n\n\n\n

Szemben ism\u00e9t, alatt egy t\u00e1bla \u201evil\u00e1g\u00edtott\u201d a V\u00e1ci \u00fat 141-? sz\u00e1m alatti mega-irodah\u00e1zon. 1901-1920 k\u00f6z\u00f6tt Podvinecz \u00e9s Heisler g\u00e9pgy\u00e1ra \u00e1llt ott, amelynek el\u0151dje 1880-t\u00f3l els\u0151sorban malomipari g\u00e9peket gy\u00e1rtott. K\u00e9s\u0151bb mez\u0151gazdas\u00e1gi g\u00e9pekkel, kaz\u00e1nokkal, stabilmotorokkal kezdt\u00e9k b\u0151v\u00edteni reperto\u00e1rjukat. Heisler Vilmos rukkolhatott el\u0151 a gondolattal, hogy a Magyarorsz\u00e1gon m\u00e9g szinte ismeretlen aut\u00f3mobil-gy\u00e1rt\u00e1ssal. 1904-ben k\u00e9t n\u00e9met aut\u00f3gy\u00e1r k\u00e9szlet\u00e9t \u00e9s g\u00e9peit a V\u00e1ci \u00fati telephely\u00fckre sz\u00e1ll\u00edttatt\u00e1k, \u00e9s 1905-ben m\u00e1r gy\u00e1rtottak! A II. Budapesti Nemzetk\u00f6zi Aut\u00f3mobilki\u00e1ll\u00edt\u00e1son be is mutatt\u00e1k az itthon k\u00e9sz\u00fclt n\u00e9gy\u00fcl\u00e9ses Ph\u00f6nixet, fekv\u0151 motorral, villamos gy\u00fajt\u00e1ssal, frikczi\u00f3s kikapcsol\u00f3val. Sajnos nem kapott r\u00e1 a hazai k\u00f6z\u00f6ns\u00e9g, alig volt elad\u00e1suk. Lassan haladtak el\u0151re. Szerencs\u00e9re a had\u00fcgyminiszt\u00e9rium meghirdette a \u201eszubvenci\u00f3s teheraut\u00f3-programot\u201d, ami fellend\u00edtette a teheraut\u00f3-elad\u00e1st. A miniszt\u00e9rium a hadi c\u00e9lokra alkalmas teheraut\u00f3k v\u00e1s\u00e1rl\u00f3inak kifizette a fele k\u00f6lts\u00e9get, cser\u00e9be hadgyakorlatokra kellett k\u00f6lcs\u00f6n adniuk. A nem sokkal k\u00e9s\u0151bb kit\u00f6rt els\u0151 vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa leforr\u00e1zta ezen vev\u0151ket, mivel teheraut\u00f3ikat elvitt\u00e9k\u2026<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
A V\u00e1ci \u00fat 141-es irodah\u00e1z eml\u00e9kt\u00e1bl\u00e1ja hirdeti: 1901-1920 k\u00f6z\u00f6tt Podvinecz \u00e9s Heisler g\u00e9pgy\u00e1ra \u00e1llt ott, amelyben aut\u00f3mobilt is k\u00e9sz\u00edtettek<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A gy\u00e1r k\u00e9s\u0151bb seg\u00e9lyt kapott a Kereskedelmi Miniszt\u00e9riumt\u00f3l, amelynek felt\u00e9telei ut\u00e1n a Magyar \u00c1ltal\u00e1nos G\u00e9pgy\u00e1r Rt. (M\u00c1G) nevet vett\u00e9k fel. Kifejlesztett\u00e9k a Magomobilt, amelyet els\u0151sorban taxisoknak gy\u00e1rtottak, de hossz\u00fat\u00e1von nem volt versenyk\u00e9pes. Csonka J\u00e1nos is tervezett ide postaaut\u00f3t, \u00e1m az els\u0151 vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa miatt csak n\u00e9h\u00e1ny k\u00e9sz\u00fclt bel\u0151le. Rep\u00fcl\u0151g\u00e9p-motorokat is gy\u00e1rtottak, de 1925-t\u0151l egyre rosszabbul ment a c\u00e9gnek, v\u00e9g\u00fcl 1929-ben felsz\u00e1molt\u00e1k.<\/p>\n\n\n\n

A Duna Pl\u00e1za monstruma el\u0151tt vezet a ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat is, m\u00f6g\u00f6tte \u2013 nyomokban \u2013 a Vizafog\u00f3 vontat\u00f3 iparv\u00e1g\u00e1nya fedezhet\u0151 fel. A Cserhalom utca \u00e9s a Meder utca tal\u00e1lkoz\u00e1s\u00e1n\u00e1l f\u00e9lreismerhetetlen feh\u00e9r sz\u00edn\u0171, vas\u00fati betonker\u00edt\u00e9s jelezte a n\u00e9hai iparv\u00e1g\u00e1ny hely\u00e9t.<\/p>\n\n\n\n

Az el\u0151bbiekt\u0151l valamivel nagyobb t\u00e1vols\u00e1gra a V\u00e1ci \u00fat 184 sz\u00e1m alatt tal\u00e1ltam r\u00e1 a m\u00e1r r\u00e9gen kiszemelt Magyar Haj\u00f3- \u00e9s Darugy\u00e1r \u00e9p\u00fclet\u00e9re, amely a m\u00falt sz\u00e1zad elej\u00e9n \u00e9p\u00fclt. A bej\u00e1rat k\u00e9t posztamens\u00e9n \u00e1ll\u00f3 munk\u00e1s szobra er\u0151sen szocre\u00e1l hat\u00e1s\u00fa, m\u00e9gis sz\u00edvet melenget\u0151ek. Egyik\u00fck egy haj\u00f3csavarnak t\u00e1maszkod\u00f3 haj\u00f3gy\u00e1ri munk\u00e1s, m\u00e1sikuk egy kis korm\u00e1nyker\u00e9khez d\u0151l\u0151 haj\u00f3m\u0171szer\u00e9sz. \u00c9rdekess\u00e9g\u00fck, hogy k\u00e9t k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 szobr\u00e1sz k\u00e9sz\u00edtette \u0151ket. A haj\u00f3gy\u00e1ri munk\u00e1s m\u00e1r k\u00e9t \u00e9ve \u00e1llt a bal oldalon, amikor 1955-ben elk\u00e9sz\u00fclt a m\u00e1sik. Mintha csak egy \u201eanya\u201d sz\u00fclte volna \u0151ket \u2013 anyaguk ugyanolyan m\u00e9szk\u0151, magass\u00e1guk 265 cm!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Mintha csak egy \u201eanya\u201d sz\u00fclte volna a k\u00e9t munk\u00e1s szobr\u00e1t! V\u00e1ci \u00fat 184 sz\u00e1m alatt tal\u00e1ltam r\u00e1 a Magyar Haj\u00f3- \u00e9s Darugy\u00e1r \u00e9p\u00fclet\u00e9re<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Amikor k\u00e9sz\u00fcltek, akkor a gy\u00e1r a rom\u00e1n kommunista p\u00e1rt vezet\u0151j\u00e9r\u0151l, Gheorghiu Dejr\u0151l kapta a nev\u00e9t. Lejjebb m\u00e1r nem volt\u2026<\/p>\n\n\n\n

A kezdeteket ak\u00e1r Hartman J\u00f3zsefhez is k\u00f6thetj\u00fck, aki az \u00d3budai Haj\u00f3gy\u00e1r g\u00e9p\u00e9szkov\u00e1csak\u00e9nt t\u00f6bb haj\u00f3\u00e9p\u00edt\u0151 \u00fczemet is l\u00e9tes\u00edtett az \u00fajpesti kik\u00f6t\u0151szigeten az 1800-as \u00e9vkben. Ezzel p\u00e1rhuzamosan 1845-ben Ganz \u00c1brah\u00e1m a Ganz \u00e9s T\u00e1rsa Vas\u00f6nt\u0151 \u00e9s G\u00e9pgy\u00e1r Rt.-t h\u00edvta \u00e9letre, amelynek volt elektromos oszt\u00e1lya. Az itt dolgoz\u00f3, k\u00eds\u00e9rletez\u0151 Zipernowsky K\u00e1roly, D\u00e9ri Miksa \u00e9s Bl\u00e1thy Ott\u00f3 Titusz zseni-tri\u00f3 nemsok\u00e1ra el\u0151rukkolt a transzform\u00e1torral, amely vil\u00e1gsiker lett. A c\u00e9gb\u0151l pedig 1906-ban Ganz Villamoss\u00e1gi Rt.. Ez a r\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1g azt\u00e1n a Danubius Haj\u00f3 \u00e9s G\u00e9pgy\u00e1r Rt.-vel egyes\u00fclt a minden eddigi c\u00e9gnevet egyes\u00edt\u0151, nagyon hossz\u00fa nev\u0171 Rt.-v\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Az els\u0151sorban elektromos berendez\u00e9seket (k\u00fcl\u00f6n kiemelve a villamos fogyaszt\u00e1sm\u00e9r\u0151t) \u00e9s motorokat gy\u00e1rt\u00f3 v\u00e1llalat sebesen n\u00f6velte dolgoz\u00f3inak sz\u00e1m\u00e1t, \u00e9s t\u00f6bb nagy telephelyet is l\u00e9tes\u00edtett a f\u0151v\u00e1rosban. Az 1920-as \u00e9vekben a haj\u00f3gy\u00e1rt\u00e1s m\u00e1r nem ment m\u00e1r olyan j\u00f3l, mint az elektronikai, de elod\u00e1zt\u00e1k a k\u00fclf\u00f6ldi t\u0151ke bevon\u00e1s\u00e1t. A Hitelbank azt\u00e1n egyes\u00edtette a k\u00e9t k\u00fcl\u00f6n m\u0171k\u00f6d\u0151 v\u00e1llalatot, majd t\u00edz \u00e9vre r\u00e1, 1930-ban k\u00fclf\u00f6ldi t\u0151k\u00e9t vontak be.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Napjainkban Angyalf\u00f6ld\u00f6n egy csarnok kiv\u00e9tel\u00e9vel lebontott\u00e1k a haj\u00f3gy\u00e1rat…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ngg_shortcode_3_placeholder<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A kiemelt jelent\u0151s\u00e9g\u0171 \u00e1ramm\u00e9r\u0151gy\u00e1r a m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa sor\u00e1n \u00f3ri\u00e1si k\u00e1rokat szenvedett. 1944 december\u00e9ben a F\u00e9ny utcai gy\u00e1r (Buda belv\u00e1ros) hadsz\u00ednt\u00e9rr\u00e9 v\u00e1ltozott \u00e9s le\u00e9gett \u2013 elveszett a m\u0171szer-dokument\u00e1ci\u00f3 is. A termel\u00e9shez \u2013 aminek j\u00f3 r\u00e9sz\u00e9t h\u00e1bor\u00fas j\u00f3v\u00e1t\u00e9telk\u00e9nt kellett a Szovjetuni\u00f3ba k\u00fcldeni – csak a legsz\u00fcks\u00e9gesebb g\u00e9peket tudt\u00e1k p\u00f3tolni. 1946-t\u00f3l gyakorlatilag \u00e1llamos\u00edtott\u00e1k a c\u00e9get, 1949-t\u0151l pedig t\u00e9nylegesen is, \u00e9s hat v\u00e1llalatra hasogatt\u00e1k fel. Napjainkban Angyalf\u00f6ld\u00f6n egy csarnok kiv\u00e9tel\u00e9vel lebontott\u00e1k a haj\u00f3gy\u00e1rat, amely \u00f6sszefirk\u00e1lva, s\u00e9r\u00fclten, gyomosan \u00e9ktelenkedik a f\u00e9lszigeten \u2013 dac\u00e1ra sz\u00e1z \u00e9v haj\u00f3gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1nak. Tal\u00e1n hihetetlen, de gy\u00e1rtottak itt tengeri teherhaj\u00f3kat, folyami szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3-, vontat\u00f3-, \u00e9s tol\u00f3haj\u00f3kat, lak\u00f3haj\u00f3kat \u00e9s usz\u00e1lyokat, valamint \u00fasz\u00f3- \u00e9s kik\u00f6t\u0151i darukat\u2026 Mindezekb\u0151l egy sz\u00ednes, de megkopott, rozsd\u00e1s v\u00e1logat\u00e1st l\u00e1thatunk az \u00e9szaki vas\u00fati \u00f6sszek\u00f6t\u0151 h\u00eddn\u00e1l az \u00dajpesti-\u00f6b\u00f6lben.<\/p>\n\n\n\n

Szemben,a V\u00e1ci \u00fat 173. h\u0171lt hely\u00e9n \u00e1t a k\u00f6vetkez\u0151 utca modern lak\u00f3parkja csillant meg. Az \u00fcres telken valamikor a 20. sz\u00e1zad elej\u00e9n \u00e9p\u00edtett gy\u00e1rat Reich Adolf v\u00e1llalatalap\u00edt\u00f3 fia, Alad\u00e1r. 1948-t\u00f3l Angyalf\u00f6ldi Zsin\u00f3rgy\u00e1r, 1963-t\u00f3l Szalag \u00e9s Zsin\u00f3rgy\u00e1r n\u00e9ven.<\/p>\n\n\n\n

K\u00edv\u00e1ncsian megker\u00fcltem az \u00e9p\u00fcletet, h\u00e1tha tal\u00e1lok \u201evalamit\u201d. 40 m\u00e9terrel az \u00e9p\u00fclet m\u00f6g\u00f6tt ism\u00e9t tal\u00e1lkoztam a vontat\u00f3 iparv\u00e1g\u00e1ny nyomaival. Gazzal, bokrokkal ben\u0151tt t\u00f6lt\u00e9s \u00e1rulkodott r\u00f3la, amelyen \u00e9szrevettem egy n\u00e9hai kis h\u00edd beton h\u00eddf\u0151it. Ac\u00e9lh\u00edd \u00e9s s\u00ednek persze m\u00e1r nem voltak rajta. A V188 nev\u0171 irodah\u00e1z keresztutc\u00e1j\u00e1ban is l\u00e1that\u00f3 egy hasonl\u00f3 h\u00eddmaradv\u00e1ny.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
A megmosolyogtat\u00f3 \u201eAut\u00f3k fejl\u0151d\u00e9se\u201d-domborm\u0171 a BGSZC B\u00e1nki Don\u00e1t Technikum kocka\u00e9p\u00fclete t\u00f6v\u00e9ben l\u00e1that\u00f3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A t\u00faloldalon \u00e1ll\u00f3 r\u00e9gi sz\u00fcrke \u00e9p\u00fclet eredetileg a Selyem \u00e9s Gyapj\u00fa\u00e1rugy\u00e1r Rt.-t fogadta mag\u00e1ba, majd az \u00e1llamos\u00edt\u00e1skor a Habselyem K\u00f6t\u00f6tt\u00e1rugy\u00e1r elnevez\u00e9st kapta. A k\u00f6zpontj\u00e1t Pesterzs\u00e9betre k\u00f6lt\u00f6ztett\u00e9k, ez a r\u00e9szleg pedig 2000-ig termelt. F\u00f6l\u00e9je a BGSZC B\u00e1nki Don\u00e1t Technikum kocka\u00e9p\u00fclete magasodik, t\u00f6v\u00e9ben a megmosolyogtat\u00f3 \u201eAut\u00f3k fejl\u0151d\u00e9se\u201d-domborm\u0171vel. Vilt Tibor m\u00e9szk\u0151b\u0151l k\u00e9sz\u00edtett m\u0171v\u00e9t 1964-ben \u00e1ll\u00edtott\u00e1k fel. A technikum tal\u00e1n nem v\u00e9letlen\u00fcl ker\u00fclt ide \u2013 az id\u00e9n 74. \u00e9v\u00e9t \u00fcnnepl\u0151 int\u00e9zm\u00e9ny a f\u0151v\u00e1rosi aut\u00f3jav\u00edt\u00f3 ipar legnagyobb szakemberb\u00e1zisa.<\/p>\n\n\n\n

Egy h\u00e1zt\u00f6mbbel od\u00e9bb a p\u00e1ratlan oldalon meg\u00e9rkezett az enyhe \u00edvben kanyarod\u00f3 \u2013 \u00e9s emelked\u0151 \u2013 tolat\u00f3 iparv\u00e1g\u00e1ny a V\u00e1ci \u00fat f\u00f6l\u00e9. \u00c9rdekes, hogy \u00e9ppen a t\u00faloldalon \u201evetettek neki v\u00e9get\u201d. Felsz\u00e1molt\u00e1k az angyalf\u00f6ldi p\u00e1lyaudvarhoz tart\u00f3 v\u00e1g\u00e1nyokat.<\/p>\n\n\n\n

Gy\u00f6ny\u00f6r\u0171en parkos\u00edtott k\u00f6rnyezetben \u00e1ll a Ganz-villa, amely szecesszi\u00f3s hat\u00e1sokat mutat. A h\u00e1ts\u00f3 kert az \u00f6b\u00f6lre n\u00e9z \u2013 a tr\u00e9ningeket tart\u00f3 kft. remek \u00e9p\u00fcletet v\u00e1lasztott.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
A Wagner J\u00e1nos tervezte \u00e9p\u00fclet, a n\u00e9hai l\u00f3vas\u00fat v\u00e9g\u00e1llom\u00e1s \u2013 amit mutat\u00f3s k\u00fclseje miatt \u2013 Bagolyv\u00e1rnak, illetve vad\u00e1szkast\u00e9lynak is h\u00edvtak. M\u00f6g\u00f6tte az egykori l\u00f3vas\u00fat-kocsisz\u00edn…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

K\u00e9t remek k\u00f6zleked\u00e9st\u00f6rt\u00e9neti m\u0171eml\u00e9k\u00e9p\u00fclet \u00e1ll az \u00dajpesti vas\u00fati h\u00edd t\u00f6lt\u00e9se el\u0151tt. A k\u00f6zelebbi Magyarorsz\u00e1g els\u0151 l\u00f3vas\u00fatj\u00e1nak v\u00e9g\u00e1llom\u00e1sa volt (ma oktat\u00f3k\u00f6zpont) volt, amely 1866-t\u00f3l az egykori Sz\u00e9na t\u00e9rt\u0151l (ma K\u00e1lvin t\u00e9r) id\u00e1ig sz\u00e1ll\u00edtotta az utasokat \u2013 menetrend szerint. A lovak vontatta t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6zt m\u00e1r 1900-ban felsz\u00e1molt\u00e1k, mivel 1866 ut\u00e1n a villamosok robban\u00e1sszer\u0171en elterjedtek. A Wagner J\u00e1nos tervezte \u00e9p\u00fcletet \u2013 mutat\u00f3s k\u00fclseje miatt \u2013 Bagolyv\u00e1rnak, illetve vad\u00e1szkast\u00e9lynak is h\u00edvt\u00e1k, eredetileg pedig kocsma volt. W\u00e1gner megneszelte, merre-meddig \u00e9p\u00fcl ki a l\u00f3vas\u00fat, megv\u00e1s\u00e1rolta a kocsm\u00e1t, 1866-ban ind\u00f3h\u00e1zz\u00e1 alak\u00edtotta, b\u00e9rbe adta, majd el is adta j\u00f3 \u00e1ron az \u00fczemeltet\u0151nek. Ist\u00e1ll\u00f3 \u00e9s kocsisz\u00edn is tartozott hozz\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Wagner tev\u00e9kenys\u00e9ge a r\u00e9gi Nemzeti Sz\u00ednh\u00e1zat bekapcsolta a t\u00f6rt\u00e9netbe. \u0150 tervezte az 1837-ben \u00e1tadott, els\u0151 Nemzeti Sz\u00ednh\u00e1z k\u00e9s\u0151bbi \u00faj homlokzat\u00e1t, amelynek d\u00edsz\u00edt\u0151 maszk-domborm\u0171vei megjelentek az ind\u00f3h\u00e1zon\u2026<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

A szomsz\u00e9dos \u00e9p\u00fclet m\u00e9g a l\u00f3vas\u00fathoz \u00e9p\u00fclt kocsisz\u00ednnek \u2013 szint\u00e9n 1866-ban. Az \u00dajpest kocsisz\u00edn egy \u00f6thaj\u00f3s, szegment\u00edves csarnok, amelynek egykori faf\u00f6d\u00e9mj\u00e9t 1932-ben vasbetonra \u00e9p\u00edtett\u00e9k \u00e1t. 1900-t\u00f3l m\u00e1r villamosok futottak ki bel\u0151l\u00fck \u00dajpest belseje fel\u00e9, \u00e9s csak az M3-as metr\u00f3 ki\u00e9p\u00fcl\u00e9se tette okafogyott\u00e1 1982-ben. A remizt bez\u00e1rt\u00e1k \u00e9s \u00e1tszervezt\u00e9k a j\u00e1ratokat.<\/p>\n\n\n\n

Napjainkban \u00fczletek \u00e9s egy Lidl m\u0171k\u00f6dnek benne.<\/p>\n\n\n\n

Visszafel\u00e9 indultam el, a belv\u00e1ros ir\u00e1ny\u00e1ba. A barna bank\u00e9p\u00fclet ut\u00e1n a Zepter irodah\u00e1za k\u00f6vetkezett. A bej\u00e1rat k\u00f6zel\u00e9ben l\u00e1that\u00f3 bord\u00f3 sz\u00edn\u0171 eml\u00e9kt\u00e1bla egy igen sok\u00e1ig fenn\u00e1ll\u00f3 gy\u00e1rnak \u00e1ll\u00edt eml\u00e9ket. 1883-t\u00f3l megsz\u0171n\u00e9s\u00e9ig \u00e1llt itt a Kender-Juta \u00e9s Politextil Gy\u00e1r.<\/p>\n\n\n\n

Eredetileg egy osztr\u00e1k t\u0151k\u00e9s csoport hozta l\u00e9tre \u00e9s f\u0151leg csomagol\u00e1si c\u00e9lra termeltek zs\u00e1kokat, sz\u00e1lterm\u00e9keket, sz\u00f6veteket term\u00e9szetes h\u00e1ncsrost anyagokb\u00f3l. Helyi jellegzetess\u00e9ge volt a sz\u00e1mtalan sztr\u00e1jk, amiket a sok munka, kev\u00e9s b\u00e9r asszimetri\u00e1ja v\u00e1ltott ki. Az illeg\u00e1lis KMP egy csoportja itt szerkesztette a V\u00f6r\u00f6s Juta c\u00edm\u0171 kiadv\u00e1nyt az 1930-as \u00e9vekben.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Egy apr\u00f3 t\u00e1bla az irodah\u00e1zon… A nagym\u00falt\u00fa Kender-Juta \u00e9s Politextil Gy\u00e1r eml\u00e9ke<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ngg_shortcode_4_placeholder<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1967-t\u0151l a term\u00e9szetes alapanyagok dr\u00e1gul\u00e1sa miatt egyre ink\u00e1bb polipropil\u00e9nt kezdtek haszn\u00e1lni, amely nemsok\u00e1ra ki is szor\u00edtotta a h\u00e1ncsrost-anyagokat.<\/p>\n\n\n\n

A gy\u00e1r fennmaradt eml\u00e9kei \u2013 a Juta utca mellett \u2013 az \u00fan. Juta-(b\u00e9r)h\u00e1zak, amelyeket a dolgoz\u00f3knak \u00e9p\u00edtett f\u00f6l a gy\u00e1r 1912-ben. Ett\u0151l egy dolgoz\u00f3i t\u00f6rzsg\u00e1rda kialak\u00edt\u00e1s\u00e1t rem\u00e9lt\u00e9k. A Szeksz\u00e1rdi utc\u00e1ban \u00e1ll\u00f3 j\u00f3kora sorh\u00e1z 26-t\u00f3l 36-ig van sz\u00e1mozva, \u00e9s benn\u00fck olyan csal\u00e1dok kaphattak lakhat\u00e1st, amelyekb\u0151l 2-3 f\u0151 dolgozott a gy\u00e1rban. Mivel az \u00fczemben gyakori volt az el\u00e9gedetlens\u00e9g, majd az engedetlens\u00e9g, gyakoriak voltak a kilakoltat\u00e1sok is\u2026 Sajnos az 1960-as \u00e9vekben minden \u00e9p\u00edt\u00e9szeti jellegzetess\u00e9g\u00fckt\u0151l, d\u00edsz\u00fckt\u0151l megfosztott\u00e1k a h\u00e1zakat, de ekkor ker\u00fcltek f\u00fcrd\u0151szob\u00e1k a lak\u00e1sokba.<\/p>\n\n\n\n

(folytatjuk)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\u00e1jus 1-j\u00e9n \u2013 a Munka \u00fcnnep\u00e9n \u2013 a let\u0171nt magyar ipar nyom\u00e1ban Nem most volt, amikor lapunk (utal\u00e1s a Magyar Turista c\u00edm\u0171 turisztikai magazinra, ahol kor\u00e1bbi \u00edr\u00e1saim megjelentek) \u201eipari m\u0171eml\u00e9kek\u201d tematikus lapsz\u00e1mot adott ki 2008 janu\u00e1rj\u00e1ban. M\u00e1r akkor kit\u0171nt, hogy milyen tarka ez a t\u00e9ma is, mert p\u00e9ld\u00e1ul lehet egy \u2026 Continue reading → <\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16216,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[163,21,1,22],"tags":[2071,2082,2081,2075,2076,2078,2080,2072,2073,2079,2074,2077],"class_list":["post-16213","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualis","category-bakancsolas","category-kukker","category-magyarorszag","tag-angyalfold","tag-blathy-otto-villamosgepgyar","tag-csavaripari-vallalat","tag-ganz-es-tarsa-danubius-villamossagi","tag-gep","tag-lang-gepgyar","tag-magyar-altalanos-gepgyar","tag-magyar-ipar","tag-pesti-gyarak","tag-schlick-fele-vasontode-es-gepgyar","tag-vaci-ut","tag-waggon-es-hajogyar-rt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16213"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16213\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16392,"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16213\/revisions\/16392"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/16216"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/induljelegyuton.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}